贵遵高速公路介绍?
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贵遵高速公路采用全立交、双向四车道高速公路标准设计施工,设计速度80公里/小时,和时速40公里的老贵遵路相比,缩短行程6.5公里,行车时间大约2小时左右。以下就是建筑网介绍的有关贵遵高速公路的相关介绍。
路段简介
贵遵高速公路采用全立交、双向四车道高速公路标准设计施工,设计速度80公里/小时,和时速40公里的老贵遵路相比,缩短行程6.5公里,行车时间大约2小时左右。
扎南段(扎佐至南白段全长84.449公里,其中利用老路改扩建长度48.29公里,全幅新建36.21公里,全线设扎佐、久长、小寨坝、息烽、乌江、三合6处互通式立交;特大桥1座、大中桥71座、小桥31座、人行天桥11座、各种结构类型涵洞314道、隧道单洞8座。
通车时间
2007年12月31日,贵遵高速公路扎佐至南白段改扩建工程顺利竣工通车,这标志着西南公路出海通道全面复苏。
战略意义
贵遵高速公路是由原有的贵遵高等级公路改扩建而来的,贵遵公路改扩建工程项目总投资28.2亿元,其中国家安排中央专项基金9.45亿元,改扩建路段全长约87公里,其中新建31公里,其余路段利用现有公路改建。改建后的贵遵公路全线采用双向四车道高速公路建设标准,路基宽24.5米,设计时速为每小时80公里。
贵遵公路既是联接革命老区遵义重要的“红色旅游”线,也是我国重庆至湛江“西南出海大通道”上的骨干路段,随着跨越娄山关的遵崇高速公路建成通车,“西南出海大通道”车流量将快速增长,现有的贵遵高等级公路行车条件已无法满足需求。
贵遵路道路改建期间,受道路状况影响,贵阳至遵义路段成了西南出海快速通道的一个“肠梗阻”。从2007年12月31日开始,贵遵高速公路的竣工将缩短遵义到贵阳的时间,拉近贵阳到重庆的距离,从贵阳到重庆,里程不到400公里,按最高限速计算,4小时可抵达,这对完善西南地区路网结构、加快革命老区经济实现跨越式发展都具有十分重要意义。
兰海高速
中国国家高速公路网编号为G75,起点在兰州,途经广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、北海、湛江、海安,终点在海口,全长2570公里其中湛江至海口段与G15沈海高速公路重线。
以上就是中达咨询对贵遵高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
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路段简介
贵遵高速公路采用全立交、双向四车道高速公路标准设计施工,设计速度80公里/小时,和时速40公里的老贵遵路相比,缩短行程6.5公里,行车时间大约2小时左右。
扎南段(扎佐至南白段全长84.449公里,其中利用老路改扩建长度48.29公里,全幅新建36.21公里,全线设扎佐、久长、小寨坝、息烽、乌江、三合6处互通式立交;特大桥1座、大中桥71座、小桥31座、人行天桥11座、各种结构类型涵洞314道、隧道单洞8座。
通车时间
2007年12月31日,贵遵高速公路扎佐至南白段改扩建工程顺利竣工通车,这标志着西南公路出海通道全面复苏。
战略意义
贵遵高速公路是由原有的贵遵高等级公路改扩建而来的,贵遵公路改扩建工程项目总投资28.2亿元,其中国家安排中央专项基金9.45亿元,改扩建路段全长约87公里,其中新建31公里,其余路段利用现有公路改建。改建后的贵遵公路全线采用双向四车道高速公路建设标准,路基宽24.5米,设计时速为每小时80公里。
贵遵公路既是联接革命老区遵义重要的“红色旅游”线,也是我国重庆至湛江“西南出海大通道”上的骨干路段,随着跨越娄山关的遵崇高速公路建成通车,“西南出海大通道”车流量将快速增长,现有的贵遵高等级公路行车条件已无法满足需求。
贵遵路道路改建期间,受道路状况影响,贵阳至遵义路段成了西南出海快速通道的一个“肠梗阻”。从2007年12月31日开始,贵遵高速公路的竣工将缩短遵义到贵阳的时间,拉近贵阳到重庆的距离,从贵阳到重庆,里程不到400公里,按最高限速计算,4小时可抵达,这对完善西南地区路网结构、加快革命老区经济实现跨越式发展都具有十分重要意义。
兰海高速
中国国家高速公路网编号为G75,起点在兰州,途经广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、北海、湛江、海安,终点在海口,全长2570公里其中湛江至海口段与G15沈海高速公路重线。
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