柴油机喷油嘴全部不喷油什么原因?
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喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多,怠速不稳,油耗上升,加速无力,起动困难、排放超标等情况,严重的话会造成喷油嘴堵塞,进而损坏发动机。
喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,喷嘴孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾气,有利于充分燃烧。喷油器作为电喷发动机的关键部件之一,会严重影响发动机的性能。
堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上,或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点;
第一,不要大脚哄油门,尤其在喷油嘴堵塞的情况下,大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二,故障灯亮起是长期燃烧不好后,累计到一定次数才会报故障灯,说明之前这车就是燃烧不好,可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三,在油路没有清洁没有改善的情况下,清洗节气门导致进气加大,混合器变稀,车辆怠速抖动,给油门就窜。
第四,修车不代表修了就会好,修理可能银让弯是会加重其他地方的问题。这是正常的,需要用到排除法。
第五,遇到加车燃烧不好,抖动,一窜一窜的情况,最先清洁油路,先不着急更换配件。
这个很好处理锋闷,遇到这样的故障码,检测之后,已经确定是喷油嘴堵塞了,那么传统的办法是拆喷油嘴更换,先不说更换的工时费,我们就说原因这一项,我们得先搞清楚为什么会堵塞 ,才会在更换后,避免后期在堵塞,毕竟更换成本很高,你换完了 再堵塞,是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成两种,一种是喷油嘴在燃烧室中,喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞,一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通,没有腐蚀性不伤车。但是一定要用有滑洞效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件,昂贵得不偿失还不解决问题
喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,喷嘴孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾气,有利于充分燃烧。喷油器作为电喷发动机的关键部件之一,会严重影响发动机的性能。
堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上,或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点;
第一,不要大脚哄油门,尤其在喷油嘴堵塞的情况下,大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二,故障灯亮起是长期燃烧不好后,累计到一定次数才会报故障灯,说明之前这车就是燃烧不好,可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三,在油路没有清洁没有改善的情况下,清洗节气门导致进气加大,混合器变稀,车辆怠速抖动,给油门就窜。
第四,修车不代表修了就会好,修理可能银让弯是会加重其他地方的问题。这是正常的,需要用到排除法。
第五,遇到加车燃烧不好,抖动,一窜一窜的情况,最先清洁油路,先不着急更换配件。
这个很好处理锋闷,遇到这样的故障码,检测之后,已经确定是喷油嘴堵塞了,那么传统的办法是拆喷油嘴更换,先不说更换的工时费,我们就说原因这一项,我们得先搞清楚为什么会堵塞 ,才会在更换后,避免后期在堵塞,毕竟更换成本很高,你换完了 再堵塞,是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成两种,一种是喷油嘴在燃烧室中,喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞,一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通,没有腐蚀性不伤车。但是一定要用有滑洞效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件,昂贵得不偿失还不解决问题
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
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1、柴油不清洁,高压油管内有杂质,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。...
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可能的原因有:
1. 燃油系统故障:燃油泵、燃油滤清器、燃油管路等部件出现故障,导致燃油无法正常供给到激迅喷油嘴。
2. 喷油嘴堵塞:喷油嘴内部积累了沉淀物或杂质,导致喷油嘴无法正常缓卜喷油。
3. 喷油嘴电路故障:喷油嘴电路出现故障,导致喷油嘴无法正常工作。
4. 电控单元故障:柴油机的电控单元出现故障,导致喷油嘴无法正常工作。
5. 燃油质量问题:燃油质量不佳,含有过多的杂质或水扰铅穗分,导致喷油嘴无法正常喷油。
需要进行详细的检查和排除故障,才能确定具体的原因。
1. 燃油系统故障:燃油泵、燃油滤清器、燃油管路等部件出现故障,导致燃油无法正常供给到激迅喷油嘴。
2. 喷油嘴堵塞:喷油嘴内部积累了沉淀物或杂质,导致喷油嘴无法正常缓卜喷油。
3. 喷油嘴电路故障:喷油嘴电路出现故障,导致喷油嘴无法正常工作。
4. 电控单元故障:柴油机的电控单元出现故障,导致喷油嘴无法正常工作。
5. 燃油质量问题:燃油质量不佳,含有过多的杂质或水扰铅穗分,导致喷油嘴无法正常喷油。
需要进行详细的检查和排除故障,才能确定具体的原因。
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启动时点火正常,但全部喷油嘴都不喷油,怎么办?
这篇文章咱们讲一个维修案例,有个网友问,汽车油压正常,火花塞点火正常,但喷油嘴无电流通过不喷油,无法启动应该怎么检查?
象这种情况主要查喷油嘴的供电端是否有电。
直接上一个图给大家看看,下图是一个6缸机的喷油嘴控制线束连接方法。
6个喷油嘴有一个公共的线,图上标注接总电源,这根线一般是通过一个继电器和保险丝,与电瓶正极相连。
第一步:一定要先查这根线,把喷油嘴插头拔下来一个,找到这根线。
这根线怎么找?喷油嘴是2插的(就是只有两个端子),咱们要找的这根线是6个喷油嘴的供电端,在线束上这根线的颜色是相同的。喷油嘴插头上的另一根线,叫喷油嘴的控制端,控制端的颜色是不一样的。
用万用表测量这根线上的电压,给钥匙送2挡电,测量的时候要听到油泵在转,油泵不转的时候,这举手根线也可能没桐笑电。
如果按上述步骤,测量该线没电,找喷油嘴供电继电器和保险丝,并检查。
第二步:如果喷油嘴供电端有12伏电压,全部喷油嘴都不喷油,换一个ECU试一试吧!
如果供电端有电,全部喷油嘴都不喷油的情况正轮嫌少见。
这篇文章咱们讲一个维修案例,有个网友问,汽车油压正常,火花塞点火正常,但喷油嘴无电流通过不喷油,无法启动应该怎么检查?
象这种情况主要查喷油嘴的供电端是否有电。
直接上一个图给大家看看,下图是一个6缸机的喷油嘴控制线束连接方法。
6个喷油嘴有一个公共的线,图上标注接总电源,这根线一般是通过一个继电器和保险丝,与电瓶正极相连。
第一步:一定要先查这根线,把喷油嘴插头拔下来一个,找到这根线。
这根线怎么找?喷油嘴是2插的(就是只有两个端子),咱们要找的这根线是6个喷油嘴的供电端,在线束上这根线的颜色是相同的。喷油嘴插头上的另一根线,叫喷油嘴的控制端,控制端的颜色是不一样的。
用万用表测量这根线上的电压,给钥匙送2挡电,测量的时候要听到油泵在转,油泵不转的时候,这举手根线也可能没桐笑电。
如果按上述步骤,测量该线没电,找喷油嘴供电继电器和保险丝,并检查。
第二步:如果喷油嘴供电端有12伏电压,全部喷油嘴都不喷油,换一个ECU试一试吧!
如果供电端有电,全部喷油嘴都不喷油的情况正轮嫌少见。
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