Question

发动机气缸密封性的检测方法

Answer 1

发动机气缸是发动机内部的一个组件，它是一个圆柱形的腔体，通常由铸铁或铝合金制成，用于容纳并使汽车燃烧室内的活塞运动。每个气缸内都有一个活塞、气门、点火系统等组件，通过这些组件的协作运动，将燃油混合气体爆炸转化为动力，推动车辆前进。

气缸密封性检测是确保发动机气缸密封良好的过程，以确保发动机能够获得最佳性能。气缸密封性检测常用的方法有：测量气缸压缩压力、测量曲轴箱窜气量、测量气缸漏气量或气缸漏气率、测量进气管负压等。

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Answer 2

气缸密封性诊断参数主要包括气缸压缩压力、曲轴箱泄漏、气缸泄漏、气缸泄漏率、进气管真空度等。其中，气缸密封性参数主要有气缸压力、漏气率、进气管真空度。气缸压力表检查气缸压力是一种常用的方法。测试条件包括发动机转正常工作温度、拆下所有火花塞或喷油器运行，其转速应符合原厂规定。检测方法为拆下发动机空气滤清器，用压缩空气吹去火花塞或喷油器周围的灰尘，拆下所有火花塞或喷油器，并按气缸顺序放置。将气缸压力表的橡胶接头插入待测气缸的火花塞或喷油器内，拉直并按压。将节气门置于全开位置，用起动机转动曲轴，当气缸压力表指针指示并保持最大压力后，停止转动。诊断参数标准为，汽车发动机各缸压力不得低于原设计值的85%；各缸压力与各缸平均压力之差：汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。利用起动电流对气缸压力进行间接测量是另一种方法。发动机的起动阻力矩由机械阻力矩、惯性阻力矩和气缸内压缩空气的反作用力矩组成。起动机的电磁转矩要和发动机稳定运行时的起动阻力转矩相平衡。压缩压力的波动引起起动机起动工作电流的波动，电流波动的峰值与气缸压缩压力成正比。可以根据点火顺序确定每个气缸对应的起动电流峰值，其大小可以代表该气缸的气缸压缩压力值。