组装山地自行车
我想组装这个5000左右的自行车,谁帮我列一个配置单,谢谢了!普通路面,不要软尾,一天最多骑180公里左右,强度比较大...
我想组装这个5000左右的自行车,谁帮我列一个配置单,谢谢了!
普通路面,不要软尾,一天最多骑180公里左右,强度比较大 展开
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3个回答
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我个人不建议买整车
原因有以下:第一,整车的同等配置肯定比组装车要贵,这就好比买电脑,品牌机肯定比组装机要贵一些。第二,整车的保修优势其实不是很明显,首先,轮胎把套变速线刹车线是易耗品不给保修,车架前叉一般也就保修一年,但凡是质量好的前叉和车架,高强度的骑,每天都骑,骑个一年也不会出什么问题。第三,5000左右的组装车的配置绝对比整车高,比如说,捷安特的整车里面,前叉用到神叉就很不错了,而5000的组装车,完全可以用马尼托R7的前叉,比神叉好得多。
我给你列个我的配置单仅供参考。
车架,捷安特XTC FR或是同等级别的铝车架,1200左右。
前叉,马尼托R7 1000左右
变速套件,SRAM X5或是SHIMANO M590大套,当然有钱也可以使用更高级别的
刹车,shimano M596或是同等级别
坐垫,根据自己需求和屁股形状选择,不要盲目听信别人推荐,得自己试试,有人喜欢硬的有人喜欢软的,不一样。
把组把立,根据自己需求和外观洗好选择就好,这个价位一般都是铝合金把组,只要不是太差的铝合金,把组的质量性能什么都差不多。
坐管,最好和把组成套购买
脚踏,有钱就上自锁脚踏,不喜欢自锁的可以用MG1
把套,建议选壁虎的,便宜的橡胶把套一摸一手黑,高级的把套动辄上百,壁虎的比较划算,便宜又好用,外观也酷。
具体的配置因为很多地方价格不一样,有的是行货有的是水货,仅供参加考,有什么不懂的还可以继续讨论。多谢支持
原因有以下:第一,整车的同等配置肯定比组装车要贵,这就好比买电脑,品牌机肯定比组装机要贵一些。第二,整车的保修优势其实不是很明显,首先,轮胎把套变速线刹车线是易耗品不给保修,车架前叉一般也就保修一年,但凡是质量好的前叉和车架,高强度的骑,每天都骑,骑个一年也不会出什么问题。第三,5000左右的组装车的配置绝对比整车高,比如说,捷安特的整车里面,前叉用到神叉就很不错了,而5000的组装车,完全可以用马尼托R7的前叉,比神叉好得多。
我给你列个我的配置单仅供参考。
车架,捷安特XTC FR或是同等级别的铝车架,1200左右。
前叉,马尼托R7 1000左右
变速套件,SRAM X5或是SHIMANO M590大套,当然有钱也可以使用更高级别的
刹车,shimano M596或是同等级别
坐垫,根据自己需求和屁股形状选择,不要盲目听信别人推荐,得自己试试,有人喜欢硬的有人喜欢软的,不一样。
把组把立,根据自己需求和外观洗好选择就好,这个价位一般都是铝合金把组,只要不是太差的铝合金,把组的质量性能什么都差不多。
坐管,最好和把组成套购买
脚踏,有钱就上自锁脚踏,不喜欢自锁的可以用MG1
把套,建议选壁虎的,便宜的橡胶把套一摸一手黑,高级的把套动辄上百,壁虎的比较划算,便宜又好用,外观也酷。
具体的配置因为很多地方价格不一样,有的是行货有的是水货,仅供参加考,有什么不懂的还可以继续讨论。多谢支持
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5000就整车吧,这个价位的捷安特,美利达都还可以,这个价位买崔克性价比有点低了,像崔克这种车7~8000+乃至上万买是极好的。
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建议买整车 整车毕竟都是厂商经过实验的各个部件的贴合度都是最大的 是组装车所不具备的 而且你还是强度较大的
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