Question

我的山地车前叉顶部是这样的，能拆吗？

最底下的螺丝拧掉了，但是套管还是拿不下来，还是有东西在马上要出来的时候卡主，是不是要把上面这个东西拧下来啊，可什么工具能拧它呢？
你好，还有一个问题，我想请教一下，希望你能帮我解惑，谢谢了！
我这辆车的前叉很粗很大，而且是双肩的，据说好几千，可是它的行程只有40mm，而且很硬，这就是为什么我想拆开一探究竟的原因，这应该是个很老的前叉了，我想问，这种情况正常码？这是不是个假的前叉，看着很唬人，但实际很廉价？
如果您有经验的话，帮我讲讲~~谢谢！

Answer 1

尖嘴钳卡着旋下来。不过拆这个没啥意思啊。。。。要保养最好把前叉底端两个螺丝松了，敲一敲，然后就能把外管拆下来，这个里面平时喜欢进沙子进水，也值得保养。p.s.两个螺丝都松了就可以拆下来了，让你敲一敲就是因为这个地方有个卡的，使劲拔，有点暴力，不过不会损坏的。

你用追问我手机能看见。。。把你整个前叉的图让我看下，再把整车的图让我看一下。

Answer 2

建议你不要拆，拆了没准就装不回去了。

首先先给你普及一下知识，双肩前叉一般用在重型越野上，双肩的作用是为了固定前叉使之更坚固，而且既然是重型越野，一般双肩前叉的行程差不多都要200毫米以上。而小于200行程的一般都是单肩前叉。双肩前叉行程小于200的目前也只有cannondale的左撇子是这么设计的。

前几年的国产山地曾经流行过一段全减震车，就是前后都有粗大的减震弹簧，看起来很霸气。但是这种车因为设计不合理，相比起真正的速降山地车，有很多缺点。第一是因为车架，车架看起来很粗壮，但并没有经过合理的设计，所以强度并不高，拿来越野没准要散架，拿来骑平路又因为车架重也骑不快。第二，后减震就一个大弹簧，也没有阻尼来吸收震动，说白了这个减震也就是看起来霸气，实际使用效果很差，骑着只会泄力，碰见大的落差因为没有阻尼吸收震动，没准会把人给颠飞。第三，前叉，你说的这种双肩前叉我曾经也见过不少，双肩前叉一般都是很大的行程，而且价格很贵，最便宜的双肩前叉也得3000左右，你这种双肩前叉的行程只有40mm，说白了就是个噱头，因为40mm的行程根本用不着双肩前叉，人家150的行程还是单肩的，使用双肩的设计出了看起来霸气以外只会增加重量。

其实你说的很对，这种看起来很霸气但是行程很短的双肩前叉一般用在国产车上，除了外观看起来酷一点以外，没任何价值，我不建议你拆的原因是因为这种前叉一般都只有弹簧，没有油阻尼，拆了之后就是两根很硬很硬的弹簧，没什么研究的价值，第二是因为这种前叉一般都是厂家自己定制的，压根没打算考虑什么后续保养升级什么的，没准出厂的时候就已经焊死了也说不定，拆不开也很正常。

我有九点九成的把握认为你这个前叉是山寨货，因为真正用来速降骑行的双肩前叉用的都是金属线圈弹簧（目前没有气压的双肩前叉，因为气压前叉不够结实，速降可能会爆缸）行程都是200左右的，即便是骑个十几年（这个期限已经很长了），里面锈迹斑斑，润滑油都没了，弹簧行程也不可能下降到只有40mm。