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题目是“公路骑自行车”还是“骑公路自行车”?我猜是后者吧?根据我的骑行体会,需要注意的内容有:一、骑行路况要好,包括路面要平整,人流车流要少,否则骑不出公路的感觉;
二、公路的刹车在设计上只强调减速而不能指望其能立即停住,一是轮胎窄,二是车轻速度快,真要是刹车抱死很容易摔车,所以骑公路一定要有充分的预见性;
三、公路骑行时骑手上身压的较低,左右视野不如平把车广阔,查看身后交通情况,需要较大幅度扭头,而不是一般的侧脸。
四、公路车胎压要足够高,否则很容易扎胎,尤其是后轮,即便胎压足现对于山地车也是容易扎胎,所以在外出单独骑行时要带好备胎、气筒和修车工具。
五、公路车的在35公里时速以上时,建议使用下把以便进一步降低风阻、提高骑行速度。
六、公路车一定要选用手变、刹车一体的真正公路车,而非把变、梁变的伪公路车,以培养正确的骑行习惯,入门价格约2800元。
七、由于骑行姿势的原因,公路车对车架、车座高度、角度等的要求相对更好,否则会明显影响骑行,建议在购买前多咨询有经验人士帮助挑选和调整;
八、建议尽早使用专用的锁踏配合锁鞋骑行公路车。
二、公路的刹车在设计上只强调减速而不能指望其能立即停住,一是轮胎窄,二是车轻速度快,真要是刹车抱死很容易摔车,所以骑公路一定要有充分的预见性;
三、公路骑行时骑手上身压的较低,左右视野不如平把车广阔,查看身后交通情况,需要较大幅度扭头,而不是一般的侧脸。
四、公路车胎压要足够高,否则很容易扎胎,尤其是后轮,即便胎压足现对于山地车也是容易扎胎,所以在外出单独骑行时要带好备胎、气筒和修车工具。
五、公路车的在35公里时速以上时,建议使用下把以便进一步降低风阻、提高骑行速度。
六、公路车一定要选用手变、刹车一体的真正公路车,而非把变、梁变的伪公路车,以培养正确的骑行习惯,入门价格约2800元。
七、由于骑行姿势的原因,公路车对车架、车座高度、角度等的要求相对更好,否则会明显影响骑行,建议在购买前多咨询有经验人士帮助挑选和调整;
八、建议尽早使用专用的锁踏配合锁鞋骑行公路车。
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