LCL=less than container load, 整箱货为拼箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。
这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
FCL=full container load,整箱货为拼箱货的相对用语，为拼箱货的相对用语，指一整集装箱。
由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。
扩展资料：
拼箱货出口途径一般有三种：发货人把货物交给有直接至目的港航班的船公司的代理人安排拼箱运输；发货人把货物交给无船承运人安排拼箱运输；发货人把货物委托给货运代理人安排拼箱货物的托运事宜。
由船公司的代理人安排拼箱运输，接受和交付货物的地点通常在航线两端承运人的代理人指定的货运站。承运人签发自己的提单，并打上“CFS/CFS”字样的运输条款。承运人的责任白装货港接收和掌管货物时起，至目的港交付货物和转移货物控制权时止。
由无船承运人安排货物托运事宜，即无船承运人接受发货人的货物后，根据货物拼箱规则与要求，把不同货主托运的货物拼装成整箱并按整箱货方式向船公司托运至目的港，货物出运后，无船承运人签发自己的提单给托运人，并承担其在装货港接收和掌管货物时起至目的港交付货物和转移货物控制权时止整个期间的责任。
参考资料：LCL拼箱-百度百科 FCL-百度百科
一、LCL和FCL的意思
1、LCL=less than container load, 整箱货为拼箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。
这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
2、FCL=full container load,整箱货为拼箱货的相对用语，为拼箱货的相对用语，指一整集装箱。
由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。
二、海运集装箱货物的主要交接方式有：
（1）FCL/FCL——整箱接货，整箱交货（即CY-CY：场到场）
海运整箱基本都是这种形式。这种交接方式最常见，也是效率最高的，因为从头到尾都不涉及拆箱和分货。
发货人（shipper）自己装箱（loading），以整箱（Full Container Load）的方式交给承运人；收货人（consignee）以整箱接货，自己拆箱，自己卸货（unloading）。
（2）LCL/LCL——拼箱接货，拆箱交货（即CFS-CFS：站到站）
海运拼箱基本都是这种形式。
发货人以散货的形式（Less Container Load）把货物交给拼箱公司（Consolidator），由拼箱公司负责装箱；拼箱公司的目的港代理负责拆箱和卸货，再以散货的形式（LCL）交给最终收货人。
（3）FCL/LCL——整箱接货，拆箱交货（即CY-CFS：场到站）
比如一个发货人有一批货够一个集装箱，但是这批货到目的港之后要分发给多个不同的收货人，此时就可以用FCL/LCL的形式托运。
发货人以整箱的形式（FCL）把货物交给承运人，再由承运人或货代公司根据不同的收货人签发多个分单或小单；承运人或货代公司的目的港代理负责拆箱、卸货，并根据不同收货人分货，然后以散货的形式（LCL）交给最终收货人。
（4）LCL/FCL——拼箱接货，整箱交货（即CFS-CY：站到场）
多个发货人以散货的形式（LCL）把货物交给承运人，由承运人或货代公司把同一个收货人的货物集中到一起拼装成整箱；到了目的地，承运人以整箱的形式（FCL）交给最终收货人。
扩展资料：
集装箱货运站的主要作用
(1)设置于集装箱码头内的集装箱货运站它的作用主要是拼箱货的拆箱和装箱，同时要负责出口拼箱货的集货和进口拼箱货拆箱后的暂时储存工作。
(2）设置于集装箱码头附近的集装箱货运站它的作用除与设在码头内的集装箱货运站相同外，通常还可能有以下作用：
①作为集装箱码头的缓冲堆箱场，在出口箱大量到达与进口箱集中卸船、码头堆场难以应付的时候，作为码头的第二堆场。
②代理船公司与租箱公司，作为空箱提箱与交箱的场所。
(3)内陆集装箱货运站：除进行集装箱拼箱货的装箱与拆箱外，还充当联系经济腹地的纽带和桥梁，作为某一地区的集装箱集散点，进行一些箱务管理业务和空箱调度业务，加速箱子周转，提高整个地区集装箱多式联运的效率。
LCL=less than container load（小于集装箱装载量）, 整箱货为拼箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
FCL=full container load（集装箱满载）,整箱货为拼箱货的相对用语，为拼箱货的相对用语，指一整集装箱。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。
都是海运集装箱，货物主要交接方式有：
（1）FCL/FCL——整箱接货，整箱交货（即CY-CY：场到场）
海运整箱基本都是这种形式。这种交接方式最常见，也是效率最高的，因为从头到尾都不涉及拆箱和分货。发货人自己装箱，以整箱的方式交给承运人；收货人以整箱接货，自己拆箱，自己卸货。
（2）LCL/LCL——拼箱接货，拆箱交货（即CFS-CFS：站到站）
海运拼箱基本都是这种形式。发货人以散货的形式把货物交给拼箱公司，由拼箱公司负责装箱；拼箱公司的目的港代理负责拆箱和卸货，再以散货的形式（LCL）交给最终收货人。
（3）FCL/LCL——整箱接货，拆箱交货（即CY-CFS：场到站）
比如一个发货人有一批货够一个集装箱，但是这批货到目的港之后要分发给多个不同的收货人，此时就可以用FCL/LCL的形式托运。发货人以整箱的形式（FCL）把货物交给承运人，再由承运人或货代公司根据不同的收货人签发多个分单或小单；承运人或货代公司的目的港代理负责拆箱、卸货，并根据不同收货人分货，然后以散货的形式（LCL）交给最终收货人。
（4）LCL/FCL——拼箱接货，整箱交货（即CFS-CY：站到场）
多个发货人以散货的形式（LCL）把货物交给承运人，由承运人或货代公司把同一个收货人的货物集中到一起拼装成整箱；到了目的地，承运人以整箱的形式（FCL）交给最终收货人。
内陆集装箱货运站的作用：除进行集装箱拼箱货的装箱与拆箱外，还充当联系经济腹地的纽带和桥梁，作为某一地区的集装箱集散点，进行一些箱务管理业务和空箱调度业务，加速箱子周转，提高整个地区集装箱多式联运的效率。
LCL和FCL一起出现应该是指运输模式的一组相对概念，具体解释如下：
LCL: （Less than Container Load）一般指拼箱。货主托运零散或小数量的货物由承运人负责装箱的一种方式。承运人接到这种货物后，按性质和目的地进行分类，把同一目的地、性质相同的货物拼装进同一个集装箱进行运输。
FCL:(Full Container Load )一般指整柜。整柜为拼箱货的相对用语，指一整集装箱，有时也指Full Container Load Order，即整柜定单。
拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
FCL=full container load,整箱货
为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
■FCL是指一种终端营销让利模式，其创新之处在于：以顾客的101%满意度（Flattercustomer）为最终目标，以便利店和专卖店（Convenientshopmarketing）为主要形态，以薄利多销、快销（Lowestearningmoreconsumption）为营运理念，以六大秘籍（品牌号召力、模式竞争力、终端制胜力、策划攻击力、政策支持力、产品销售力）为商业核心，将产品直达零售终端，完成商品销售的最大化。
■FCL=Flight Control Laboratory飞行控制实验室
该实验室具有飞控系统、飞控计算机、作动器和先进专用部件（如传感器等）的全面开发能力。主要的试验设备有：三轴电动转台、飞机操纵系统通用仿真台、SYSTEM－100高速仿真计算机、电子CAD工作站（mentor软件）、机械CAD工作站（I-deas软件）及飞机窗外视景系统。
