Question

如何调整发动机的气门间隙（做功顺序为1-3-4-2）

Answer 1

　　逐缸调整法
　　根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
　　采用两次调整法
　　摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
　　逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

Answer 2

有关简单的方法，在1缸上止点调整气门，从1缸开始数摇臂顺序是1 2 3 6 然后在转动曲轴一圈即4缸上止点，在调整剩余的摇臂也从1缸开始数摇臂4 5 7 8

Answer 3

在一缸工作时即做功上止点一到四缸的调整顺续为双排不进， 在转曲轴一圈调整到四缸上止点，调整顺序为不进双排，就OK ，了。

Answer 4

进排进排。在1缸工作时， 调整1缸的进气门和排气门 调整2缸的进气门和3缸的排气门在4缸工作时，调整4缸的进气门和排气门 调整3缸的进气门和2缸的排气门