Question

同样都是水平对置发动机，为什么保时捷比斯巴鲁贵那么多？

斯巴鲁的车性能也不弱啊，改装的斯巴鲁性能可不一般的呢！为什么保时捷911除GT1 2外，其他911都是这种发动机，性能上和斯巴鲁有多少差别？？？？主要是哪里的差别？？？

Answer 1

楼主你搞错了，保时捷911GT2、GT3等全系列都采用的是水平对置6缸发动机！斯巴鲁的车性能性能也确实很不错，但斯巴鲁首先和保时捷的定位完全不同，斯巴鲁的定位只是小排量的高性能运动轿车，而保时捷则完全属于公路跑车了，而且两个品牌的价值的定位完全则是不能相比较的！在性能上斯巴鲁最强的车当然是STI了，现在的STI十代是采用的是性能很强大的2.0升EJ20涡轮增压发动机，最大功率达到300马力！但斯巴鲁主要都是水平对置4缸发动机，而保时捷全部都是水平对置6缸发动机！斯巴鲁STI也只能与排量最小的而且最便宜的保时捷09款 Boxster 2.9或09款 Cayman 2.9较量一番，因为这两款车采用的都是255马力的2.9升水平对置6缸发动机，但如果与09款 Boxster S或Cayman 09款 Cayman S较量的话，那可能就完全不是对手了，因为这两款车都采用了功率为320马力的3.4升水平对置6缸发动机，这还是保时捷的入门级跑车，如果拿去和保时捷911比的话，现在保时捷911系列中连最便宜的保时捷911 2010款 Carrera都采用的是345马力的3.6升水平对置6缸发动机，那就更不要说是那530马力采用3.6升水平对置6缸双涡轮增压发动机的保时捷911GT2了，所以运动型高性能轿车还是无法和专业跑车相比的！虽然斯巴鲁也不错，但两款车的类型和定位都是完全不同的。

Answer 2

因为保时捷这个运动品牌生产出来的车有很多无形资产 例如广告费还有多项专利这些 这些无形资产就会转嫁给消费者性能上的差别也就是指马力啊、转向啊这些 这些都是厂商开过大会研究出来的决定 算是内部决定吧 不是保时捷的性能看上去与斯巴鲁差不多 甚至是略逊于斯巴鲁 是因为保时捷内部的决定所导致的要是想将保时捷的性能提升 建议买原车后进行超级改装 不过这可是比不少的费用 保时捷在性能上和斯巴鲁有多少差别 这个每款车型都不一直 建议在搜索引擎里搜索相关数据进行对比 有条件可以到附近的销售店进行试驾和测试等活动深入了解

Answer 3

保时捷可是世界三大跑车品牌之一啊（其他两个是法拉利与兰博基尼），斯巴鲁能和保时捷相比吗？再说保时捷一年的产量才多少啊，研发成本有那么高，单车售价昂贵也就在情理之中了。再说了，保时捷毕竟是造跑车的专业户，每一款车的驾驶乐趣都是无与伦比的，岂是斯巴鲁之流可以比美的。哪怕是经过STI改装的也不是任何一款保时捷的对手。当你开着保时捷在路上时，你会享受到极高的回头率，人们会发出惊叹 哇 保时捷啊。而你开着斯巴鲁时，没见识的人才会夸夸你。毕竟保时捷是“稀有物种”，斯巴鲁在大街上一扫一簸箕。而且，在赛道上驾驶时，高速劈弯将会带给你震撼的感觉，就像是你亲自用手去操纵车轮一样，在弯道上车的极限也是惊人的高，车轮仿佛粘在了路面上一样。所有的一切，这都是开着斯巴鲁你很难很难从中能体验到的。可以这么说，Porsche保时捷就是拥有纯正王室血统的王子，而斯巴鲁则是王子手下的兵而已。

Answer 4

品牌价值不同，历史也不同，虽然都是好车

Answer 5

性能的差别

一，因为保时捷这个运动品牌生产出来的车有很多无形资产。

二，例如广告费还有多项专利这些 ，这些无形资产就会转嫁给消费者性能上的差别，也就是指马力啊、转向啊这些， 这些都是厂商开过大会研究出来的决定， 算是内部决定吧 。 

三，因为保时捷内部的决定所导致的要是想将保时捷的性能提升。