回答问题1：捷安特XTC系列的意思是：车架用了XTC材料工艺，就以XTC来命名这一系列的捷安特自行车型号。
XTC 本身又分为数字系列（如XTC 790）和非数字系列（如XTC slr1）， 数字系列主要是7系和8系，价格大约在4000到上万；XTC 非数字系列，整车的价格基本上就要8000向上。
回答问题2：是专业级的，捷安特xtc系列当初设计的时候，其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”。
回答问题3：捷安特xtc系列和美利达挑战者这两品牌的车，价格相差不大的情况下，质量也是对等的，两种车型各有特点，各具所长。
a. 如果很少骑、路况较好的话，选XTC会比较好；如果是想把这当做锻炼身体，而且自己比较喜欢骑行的话，就买挑战者。
b.捷安特xtc系列由于车身轻巧，骑起来会觉得比较轻快；挑战者，由于车身较重，骑起来感觉会比较实，结实的感觉。
综合二者的优缺点，捷安特XTC系列和美利达挑战者都是大品牌，各有千秋，要看你的使用用途和骑行距离等来选择。
扩展资料：
购买捷安特xtc系列注意事项。
1、最好在捷安特专卖店购买，不宜网上购买。毕竟山地车价格也不低，特别是遇到车坏了要维修，网上购买的车子，售后特别麻烦。
2、选择适合自己身高的车架，因为如果自己骑行一辆与自己身高不匹配的车，会非常痛苦和疲倦，影响骑行体验。
（1）如果自己身高在155-165cm，就选择XS码。
（2）如果自己身高在165-175cm，就选择S码。
（3）如果自己身高在175-185cm，就选择M码。
3、在购买的时候，能和店老板多要一些优惠就多要一些，可以和老板多讲讲价，还可以要求送配件，配件对于专业的骑行车很适宜，比如说水壶架，前灯座、面巾，手套、尾灯等。
4、购买时，还要求店家提供购车发票、说明书、保修卡（内含条形码），这些东西对于退换货、售后保修非常重要。
参考资料来源：百度百科—捷安特
参考资料来源：百度百科—捷安特XTC750
参考资料来源：百度百科—XTC（捷安特自行车级别）
捷安特XTC系列的意思是：车架用了XTC材料工艺，就以XTC来命名这一系列的捷安特自行车型号。
它是专业级的，捷安特xtc系列当初设计的时候，其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”。
捷安特xtc系列和美利达挑战者这两品牌的车，价格相差不大的情况下，质量也是对等的，两种车型各有特点，各具所长。
捷安特xtc系列由于车身轻巧，骑起来会觉得比较轻快；挑战者，由于车身较重，骑起来感觉会比较实，结实的感觉。
扩展资料：
XTC7系列的车其车架的首管不是标准的1.5寸口径的锥形首管，而是捷安特自己制造的1.25寸口径锥管。
这种锥管只能用1.25寸的锥管前叉，而FOX，ROCKSHOX这些大牌的锥管前叉没有这种口径的，都是1.5寸的，这样的车架今后想升级前叉会比较麻烦。
XTC860是捷安特顶尖系列的车，是专业用来比赛的，配置如下：
车架：MY18 GIANT XTC8 ALUXX SL铝合金车架
前叉：GIANT Coast DAMPER AIR RL镁合金气压避震前叉
变速系统：SHIMANO SLX
刹车系统：SHIMANO BL-M506/BR-M447油碟
座垫：GIANT运动座垫
大齿盘：SHIMANO SLX 2-PC 28/38T
轮胎：GIANT 27.5X2.1 QUICKSAND PLUS60TPI低阻力防刺山地轮胎
1、捷安特xtc系列在捷安特山地车产品是专业级的山地车。
2、相同配置下的“挑战者”和“atx”区别在于“xtc”系列使用了ALUXX SL超轻铝合金车架。
扩展资料：
山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。
1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。
参考资料：百度百科--山地自行车
1，捷安特XTC系列的意思是：车架用了XTC材料工艺，就以XTC来命名这一系列的捷安特自行车型号。
XTC 本身又分为数字系列（如XTC 790）和非数字系列（如XTC slr1）， 数字系列主要是7系和8系，价格大约在4000到上万；XTC 非数字系列，整车的价格基本上就要8000向上。
2，捷安特xtc系列是是专业级的，捷安特xtc系列当初设计的时候，其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”。
3，捷安特xtc系列和美利达挑战者这两品牌的车，价格相差不大的情况下，质量也是对等的，两种车型各有特点，各具所长。
a. 如果很少骑、路况较好的话，选XTC会比较好；如果是想把这当做锻炼身体，而且自己比较喜欢骑行的话，就买挑战者。
b.捷安特xtc系列由于车身轻巧，骑起来会觉得比较轻快；挑战者，由于车身较重，骑起来感觉会比较实，结实的感觉。
综合二者的优缺点，捷安特XTC系列和美利达挑战者都是大品牌，各有千秋，要看使用用途和骑行距离等来选择。
扩展资料
捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术，GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：
1，T-700 纤维: 高度可伸展性，GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。
2，UD 压条 (UD layers)，GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。
3，有限元素分析(Finite Element Analysis)，有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。
4，Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production，GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。
参考资料：百度百科 捷安特 （自行车品牌）
xtc系列区别于休闲、娱乐的atx级别。
相同配置下的“xtc”和“atx”区别在于“xtc”系列使用了ALUXX SL超轻铝合金车架。
