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上海科隆化工有限公司
2024-08-05 广告
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作为上海科隆化工有限公司的工作人员,关于飞机航空煤油的价格,我可以简要概述如下:飞机航空煤油的价格受多种因素影响,包括国际油价波动、市场供需关系、以及地区差异等。当前,飞机航空煤油的价格大致在每吨六千至七千元人民币之间,但请注意,这只是一个...
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可喜可贺,印度今年的摔机指标超额完成,拭目以待明年创纪录
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2013-09-01
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东方网12月4日消息:据俄罗斯《纽带》网12月3日报道,印度国防部长安东尼日前在接受媒体采访时承认,在最近20年中,印空军已在各种事故中损失了265架“米格”系列战斗机。同时,还有96名军人和44名平民在这些事故中丧生。
据印度空军的统计,发生坠毁事故最频繁的当属米格-21。正是由于这一原因,该型战机还获得了“飞行棺材”的绰号。在印空军现役的总共450架米格-21战斗机中,目前保持正常工作状态的仅有150-160架。
与此同时,尽管老式装备的事故发生悉带率很高,印度空军却并不准备将它们全部裁减--这主要是由于印目前缺乏足够的战斗机中队造成的。根据初步的计划,印空军将从2011年起着手裁减米格-21。到2015年前,印空军将足够裁减120架米格-21和40架米格-27。
此前,印空军一直在寻找这些老式战机的替代品。而作为替代方案之一的则是印度自行研制的“光辉”战斗机。不过,由于该机研制进度缓慢,印空军可能还会考虑从国外进口新型战机。此外,到2015年时,印军方还计划将其装备的苏-30MKI重型战斗机的数量从目前的140架扩充至230架。
印空军最近一次经受的米格-21战斗机坠毁事件发生在今年的9月11日。而今年以来,印空军已在各次坠机事故中损失了3架米格-21和3架米格-27。除此之外,印空军今年还损失了两架最新式的苏-30MKI战机,其中最近一次坠机事故发生于11月30日。
需要指出的是,长期以来在印空军中一直存在着较高的事故率。在1970年至2000年间,印军方平均每年要损失22-23架固定翼飞机和直升机。而从2000年起,每年坠毁的飞机和直升机数量也高达10-15架。目前,印空军共装备有大约1100架各种类型的作战飞机 ,印度海军30架“海鹞”舰载机损失了一大半,目前只剩下11架。
据印度时报2009年8月23日报道印度“维拉特”号航母在服役50年之后,现在被迫继续服役5年,更糟糕的是它的舰载机也差不多消耗殆尽了。
印度海军缺少长期战略规划,即使有也没有按规划执行,这将仍然是印度海军发展的障碍,航母问题只是其中的一个例子。
2009年8月21日,印度又一架“海鹞”式垂直起降飞机坠毁,飞行员也牺牲了,这意味着其海军航母固定翼舰载机只剩下8架单座战斗机和3架双座教练机。从1983年开始,印度海军有大约30架“海鹞”式战斗机,这种飞机在“维拉特”号航母上滑跃起飞并垂直降落,但是,在历年来各种事故中,这些舰载机损失了一大半。在“477千万卢比(约1亿美元)工程”历扰中,剩余的飞机接受了“有限更新”,包括装备以色列埃尔塔公司EL/M-2032多模式火控雷达和德比超视距空空导弹。
据早些时候报道,最近的一次坠机事件就发生在“维拉特”号正准备重新开始服役时,当时“维拉特”号刚经历了18个月的延寿改装和武器系统、感应系统的更新。
一个高级官员说:“没有舰载机的航母就像没有牙齿的老虎”。其实,按照印度早期的规划,“维拉特”航母及其舰载机早就该退役了。但是后来计划发生了改变,印度海军希望拥有两个完整的“航母战斗群”及其满员的舰载机,印度原计划2009年就能形成两个编队,在整个印度洋地区和更远的海域发挥“稳定的影响”。
航母战斗群或“航母打击群”,包括编队中的驱逐舰、多功能护卫舰、攻击型潜艇和补给油船,是兵力投送的主要手段。例如,美国拥有12个航母打击群部署在全球,这是他们兵力投送策略的决定性因素。
但是由于印度政府接连的错误决策,导致这些计划延误。例如,俄罗斯的“戈尔什科夫”号航母,正在俄罗斯北部的北德文斯克(Sevmash)船厂接受改装,目前估计最早在2013年才能到海军服役。印度4万吨的国产航母首舰“维克兰特”号正在科钦造船厂建造,但由于国内政治和官僚几年的冷淡,耽误了航母建造,估计到2015或2016年才能服役。 目前,在之前购买16架米格-29K的基础上,印度准备再斥资538亿卢比(约合11.2亿美元)购买29架米格-29K战机,因为“戈尔什科夫”号和印度的国产航母即将肢陆旦服役,这两艘航母都需要这种舰载机
据印度空军的统计,发生坠毁事故最频繁的当属米格-21。正是由于这一原因,该型战机还获得了“飞行棺材”的绰号。在印空军现役的总共450架米格-21战斗机中,目前保持正常工作状态的仅有150-160架。
与此同时,尽管老式装备的事故发生悉带率很高,印度空军却并不准备将它们全部裁减--这主要是由于印目前缺乏足够的战斗机中队造成的。根据初步的计划,印空军将从2011年起着手裁减米格-21。到2015年前,印空军将足够裁减120架米格-21和40架米格-27。
此前,印空军一直在寻找这些老式战机的替代品。而作为替代方案之一的则是印度自行研制的“光辉”战斗机。不过,由于该机研制进度缓慢,印空军可能还会考虑从国外进口新型战机。此外,到2015年时,印军方还计划将其装备的苏-30MKI重型战斗机的数量从目前的140架扩充至230架。
印空军最近一次经受的米格-21战斗机坠毁事件发生在今年的9月11日。而今年以来,印空军已在各次坠机事故中损失了3架米格-21和3架米格-27。除此之外,印空军今年还损失了两架最新式的苏-30MKI战机,其中最近一次坠机事故发生于11月30日。
需要指出的是,长期以来在印空军中一直存在着较高的事故率。在1970年至2000年间,印军方平均每年要损失22-23架固定翼飞机和直升机。而从2000年起,每年坠毁的飞机和直升机数量也高达10-15架。目前,印空军共装备有大约1100架各种类型的作战飞机 ,印度海军30架“海鹞”舰载机损失了一大半,目前只剩下11架。
据印度时报2009年8月23日报道印度“维拉特”号航母在服役50年之后,现在被迫继续服役5年,更糟糕的是它的舰载机也差不多消耗殆尽了。
印度海军缺少长期战略规划,即使有也没有按规划执行,这将仍然是印度海军发展的障碍,航母问题只是其中的一个例子。
2009年8月21日,印度又一架“海鹞”式垂直起降飞机坠毁,飞行员也牺牲了,这意味着其海军航母固定翼舰载机只剩下8架单座战斗机和3架双座教练机。从1983年开始,印度海军有大约30架“海鹞”式战斗机,这种飞机在“维拉特”号航母上滑跃起飞并垂直降落,但是,在历年来各种事故中,这些舰载机损失了一大半。在“477千万卢比(约1亿美元)工程”历扰中,剩余的飞机接受了“有限更新”,包括装备以色列埃尔塔公司EL/M-2032多模式火控雷达和德比超视距空空导弹。
据早些时候报道,最近的一次坠机事件就发生在“维拉特”号正准备重新开始服役时,当时“维拉特”号刚经历了18个月的延寿改装和武器系统、感应系统的更新。
一个高级官员说:“没有舰载机的航母就像没有牙齿的老虎”。其实,按照印度早期的规划,“维拉特”航母及其舰载机早就该退役了。但是后来计划发生了改变,印度海军希望拥有两个完整的“航母战斗群”及其满员的舰载机,印度原计划2009年就能形成两个编队,在整个印度洋地区和更远的海域发挥“稳定的影响”。
航母战斗群或“航母打击群”,包括编队中的驱逐舰、多功能护卫舰、攻击型潜艇和补给油船,是兵力投送的主要手段。例如,美国拥有12个航母打击群部署在全球,这是他们兵力投送策略的决定性因素。
但是由于印度政府接连的错误决策,导致这些计划延误。例如,俄罗斯的“戈尔什科夫”号航母,正在俄罗斯北部的北德文斯克(Sevmash)船厂接受改装,目前估计最早在2013年才能到海军服役。印度4万吨的国产航母首舰“维克兰特”号正在科钦造船厂建造,但由于国内政治和官僚几年的冷淡,耽误了航母建造,估计到2015或2016年才能服役。 目前,在之前购买16架米格-29K的基础上,印度准备再斥资538亿卢比(约合11.2亿美元)购买29架米格-29K战机,因为“戈尔什科夫”号和印度的国产航母即将肢陆旦服役,这两艘航母都需要这种舰载机
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