Question

一般汽车租赁公司所拥有的汽车,每台车每个月空置多久要赔钱?

想开个汽车租赁公司，以奥迪A6L和别克GL8为主

Answer 1

1、与您车辆的成本与平均租赁价格有关系，以前我在租赁公司工作的时候对每个车型都做过双因素或多因素分析表，这样对车辆管理和租赁价格管理很有必要，建议您可以考虑制作一个（只要会EXCEL，百度一下“双因素分析方法”，认真学习两天是不难的）；
2、您的车型有点高，意味着如果不是集团客户的自驾，就是个人客户必须提供代驾，这样一来计算月盈亏平衡还要摊销代驾驾驶员的人力资源成本；
3、如果单纯计算车辆成本，不考虑人力资源成本、场地费用、风险预提、办公费用、营销费用等等的摊销，则：最乐观估计是空置23天达到盈亏平衡线下，最悲观的估计是空置18天即亏损；
4、上述估算以单车日租金550元计算（不含代驾，各地的日租金不同，这里按最低计算），实际操作中对老顾客折让、中长租折让（3天以上租期就有折让了）等，是达不到日均550元的；
5、GL8纯计算车辆成本：折旧、资金成本（资金的时间成本）、车辆本身的费用、维护保养等，月成本约3700元（新车成本，不建议采用3年期以上的车型进行租赁），这个成本各地情况不同有浮动；
6、其实这种简单的计算只对一两个人，三四台车的企业有参考价值（这样的企业好处是成本最低，坏处是抗风险能力为零，谨慎！），有一定规模的企业要综合计算成本，是远远高于这个预期的。

Answer 2

一般私人企业不会自己购车的，租别人的车，赚中介费用，多联系一些车源。
另外，购车的企业是有较好的客源，企业级客户有需求，然后再购车，保证不亏本。

Answer 3

要看数量和资金来源，保险额度等等，如果全靠贷款，全部买了高额保险，估计一两天就会赔钱，下面介绍以下租赁公司如何赚钱的方法：
1、圈市场，夺资源，育用户的阵痛期；租车公司虽然看起来做的是传统行业，盈利模式好像也不复杂。但在国内却未必如此，起码国内目前的行业形势还不甚成熟和乐观。更多的是把潜在需求者和用户供起来，先让大家伙尝点甜头和试用优质服务的体验。
2、扩大消费需求和树立新消费意识上下功夫，毕竟租车行业发展的最大依托，最重要的还是要引导汽车消费理念的改变。大家都想通了，愿意选择租车而不是买车的时候，回报才能滚滚而来，这也是各种商场促销、信用卡减押免押活动中，租车公司、商家和银行的集体信心源泉之一。
3、购车成本控制。租车公司和驾校的购车渠道和成本控制绝对可以让咱们大跌眼镜，跟业内相关人士请教过这个问题，如题市场价20万左右的购车成本基本可以控制在下一市场价格区间的8——12万元左右；所以成本控制在车辆损耗和折旧费用上其实没有咱们想象中严重。
4、一定的政府公共资源，这是大部分公共服务行业的垄断基石；中国目前的城市规模以及人口流动性，使得租车尚难以成为市场的刚性需求，公共资源的依附和寻租就显得尤为重要了。
5、保险吃黑嘛，哪儿都会有的，相信也是这个行当的游戏规则之一吧。个人信用体系的建设、行业保险理赔的保障、汽车维修、二手车买卖等行业的严格规范管理等问题，租车业要想成功破局建立成熟市场，自然仍需不少政府扶持政策的保驾护航。
6、租车行当属于国外体量巨大而国内尚未完全开发的商业机会，资本的信心和决心应该都没有太大问题，所以如题中「砸钱等着上市？，等到上市了再拿上市的钱再砸，直到砸光，直到砸得遍地开花的决心相信还是资本市场普遍会存在的投资心态。毕竟国内汽车市场这些年的蓬勃发展以及国外租车行业的庞大规模和高额利润着实让人大咽口水。
租车行业是重资产高负债但缺少差异化空间的公共服务行业，大量资金的获取途径便是通过贷款，贷款主要来自金融机构、资本租赁和股东筹募。