汽车常规的保养项目有哪些？
汽车常规的保养项目有：
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
三、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度
5、检查油液的品质
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
扩展资料
汽车保养误区
误区一：洗车像洗澡——损空调
一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
误区二：烈日下洗车——伤车漆
洗车打蜡最好在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，最好选在阴天或晴天的早晨、傍晚时分进行。
误区三：圆圈式打蜡——效果差
以直线方式、横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道蜡，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
误区四：机油越多越好——出故障
发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
误区五：新蓄电池不充电——缩短寿命
通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时即可安装使用。
参考资料来源：百度百科-汽车保养
2019-05-27 · 途虎养车，让养车更易懂
途虎话养车
现在随着私家车保有量的增加，汽车保养的各方面都在发生着变化，汽车保养的观念正在逐渐深入人心。现在无论是4s点，还是二类、三类的修理厂，在大街上比比皆是。人们的观念也一步步从4s点保养，再到一般的修理厂，到最后简单的保养自己都可以做到。所以说汽车的更新换代很快，人的思维、观念也在转变。今天，作为一个有几年维修经验的猛哥，就给大家简单地介绍下汽车常规的保养项目。
1.机油和机油滤清器的更换
机油滤清器
机油
机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM 时就需保养一次，但是现在有的机油可以跑到8000或1万公里再更换，譬如美孚的全合成机油完全可以跑到一万公里再更换，这样可以为车主节省不少费用。
2.汽油滤清器的更换
汽油滤清器
汽油滤清器，顾名思义就是过滤油箱中的杂质，防止堵塞油管。现在大部分车的汽滤都在油箱内部，更换比较麻烦，所以说有的修理厂嫌麻烦，不愿更换。在这里猛哥想给大家普及一个问题，汽油滤清器不用每次保养都更换，只要加优质的汽油一般情况不会堵塞的，也就是说隔一次保养再换汽油滤芯，一点问题没有。
3.空气滤清器的更换
空气滤清器
空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，以去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的更换视使用环境而定，一般空气质量比较差的城市，最好是每次保养都要更换。当然有的时候也可以拿气枪冲冲，可以再次使用。
4.空调滤清器的更换
空调滤清器
空调滤清器一般情况下，一年更换两次就行，比较干净的城市一年更换一次就行，没有必要每次都换。
5.变速箱油的更换
变速箱油
变速箱油的更换属于大保养，费用也不便宜。变速箱油分手动档和自动档的，手动档的一般2—3万公里更换一次，自动档的一般是两年或是4万公里更换一次，不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~6万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
6.火花塞的更换
火花塞
火花塞也分好几种，电阻火花塞的寿命一般为为2万公里，铂金的火花塞寿命比较长，一般是4到5万公里更换一次，猛哥建议大家最好还是用好点的火花塞，耐用又不容易坏。
另外还有防冻液、刹车片、电瓶、助力油、制动液等零部件，都属于常规保养时的检测项目，视使用情况进行维护与保养。
好了，猛哥今天就简单介绍这些，大伙还有什么不懂的、需要咨询的都可以在下方评论区进行提问，猛哥会一一为大家解答。
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
三、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度
5、检查油液的品质
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
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