捷安特自行车购买,我看中塔隆770,ATX777,ATX870,这3辆那个更加好,更具有性价比 10
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870和777配置是几乎一样的,就是870是新款的27.5寸的,但是很明显。。。
————贵了200块钱还是划得来的,首先870的颜色要比777好看多了,27.5也有它的优势,看着大气。870的前叉外管涂装也是镁合金色的了,很好看。坐垫870换成了sr的,比777的wtb好,当然变速上两者都采用了390的9速(几乎算是最低档的9速),但是完全不影响使用哈。关于细节上还有不少,但是870贵的这200块钱是实实在在划得来的。
talon是sram的变速,要比777和870的变速好点。捷安特的talon定位在于偏向越野,比较粗犷。但是个人感觉talon车子重。。。
我的建议是,既然有新款为什么不要呢?777作为770的升级版,也曾火了一阵子,但是870出来后暗淡了不少。770别买了,曾经火,现在绝不建议买,改得已经不像之前那样了。带队出去,车子坏的就数12款770(已停产),但是你可以了解一下13款770,也挺好看的。
关于talon,变速是速联的,挺好的,就看自己用的习惯了。别的配置上就算有差异,但是这些差异真的可以忽略不计了。。。真的,都是普通车子,随着消费水平的提高,这些车子都算入门级的标配车了,各种物价上涨,车价都涨了不少。。。。
我的推荐是 870。妥妥的。
————贵了200块钱还是划得来的,首先870的颜色要比777好看多了,27.5也有它的优势,看着大气。870的前叉外管涂装也是镁合金色的了,很好看。坐垫870换成了sr的,比777的wtb好,当然变速上两者都采用了390的9速(几乎算是最低档的9速),但是完全不影响使用哈。关于细节上还有不少,但是870贵的这200块钱是实实在在划得来的。
talon是sram的变速,要比777和870的变速好点。捷安特的talon定位在于偏向越野,比较粗犷。但是个人感觉talon车子重。。。
我的建议是,既然有新款为什么不要呢?777作为770的升级版,也曾火了一阵子,但是870出来后暗淡了不少。770别买了,曾经火,现在绝不建议买,改得已经不像之前那样了。带队出去,车子坏的就数12款770(已停产),但是你可以了解一下13款770,也挺好看的。
关于talon,变速是速联的,挺好的,就看自己用的习惯了。别的配置上就算有差异,但是这些差异真的可以忽略不计了。。。真的,都是普通车子,随着消费水平的提高,这些车子都算入门级的标配车了,各种物价上涨,车价都涨了不少。。。。
我的推荐是 870。妥妥的。
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777与770的差别是770用BB5,牙盘是捷安特自家的,777是油碟,牙盘是禧玛诺的。
750没有副把;
像前叉 770是可锁死的,在爬坡等时候比较有用,而750是没有的;
750 前变速器 SHIMANO FD-M310,770是M410高了一个级别,变速更舒服;
770的WTB坐垫坐的要比750舒服。
870就是稍微贵些,轮子大些,别的差别不大。
推荐777,可以说是业余里面小顶配了9速,油碟……
750没有副把;
像前叉 770是可锁死的,在爬坡等时候比较有用,而750是没有的;
750 前变速器 SHIMANO FD-M310,770是M410高了一个级别,变速更舒服;
770的WTB坐垫坐的要比750舒服。
870就是稍微贵些,轮子大些,别的差别不大。
推荐777,可以说是业余里面小顶配了9速,油碟……
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770d的碟刹不是很好 但是除去碟刹其他的都是非常不错的,770算的上入门级性价比比较高的车,所以建议你买770,涂改也挺好看的。
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塔罗没有770吧?印象中塔罗1、塔罗2、塔罗3,ATX777(性价比比较好),770D现在没了。建议777不错,塔罗就是重了点,其他都还可以。
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