五菱汽车之所以被称之为“神车”原因无外乎是质量稳定，而质量好的微面并不只这一个品牌，但合资微面仅此这一家。
微型面包车应该是乘用车里结构最简单、驾乘体验最差、综合品质最低的车型，这类车在汽车车型匮乏的年代可以当做乘用车甚至城市公共出行的交通工具使用，比如天津大发黄面的。
后期随着车型的逐渐丰富、创业潮带来的消费升级微面逐渐走进家庭用户，2000年后随着国产汽车异军突起造成的汽车价格体系的变化，微面逐渐从乘用车转变为工具车；在这一转型期五菱、长安、一汽、东风等等品牌均有非常抢眼的表现，但在有一定储备之后除了五菱以外其余大部分在微面领域有所建树的乘用车企纷纷转型轿车SUV等家用车。
然而表现均非常一般的乘用车不仅没有获得市场认可同时拉低了商用车的口碑，五菱没有走这条弯路而是“不忘初心”的深耕面包车微卡等乘商用车，专注决定了一定会获得市场认可。
其次是五菱抓住了机遇与上汽通用三方合资，发动机技术得到了通用的反哺即使技术并不先进，然而这类工具车需要的几年是质量足够稳定就好；而且不能小看【上汽通用五菱】多出的几个字，崇尚外国品牌和技术的心态适用于任何车型。
这是五菱汽车在微面微卡领域能够成功的原因，但不能说五菱就是唯一的选择。
发动机变速箱技术发展到今天主流企业对于面包车这种车型都可以做到高水准，即使不自主研发生产发动机也仍有很多二三线发动机供应商能为这类车型提供合理的动力，所以除五菱以外的如长安、东风、北汽等品牌仍有一定的市场占有率，且实事求是的说很多品牌的产品比五菱的综合品质更出色。
五菱积累多年的口碑和市场占有率多少让这个品牌的产品逐渐失去性价比，以宏光S和荣光新卡为例，动力在同级车型中并不领先、乘用车配置极其低安全配置几乎全系空白、微卡承载力也远不如同价位竞品，不客气的说五菱现在已经是在靠“神车”这种美誉消耗品牌价值。
五菱宏光！出现在各大逮虾户视屏之中！霸气十足，每次出场都是弹幕横飞。
为啥它会出现在逮虾户的漂移视屏中呢，因为这车身子轻，重心高，视频中60度过弯的，统统都是老司机们阿，一般人真不敢开！五菱宏光还是黑车界的翘楚，它其实就是一个七座车。但是把后座拆掉之后，它甚至可以坐十几个人！我自己也体验过这样的黑车！十几个同学，相聚在五菱宏光上，一路颠颠簸簸，我内心也七上八下，祈祷这次活着下车的话，我下次一定好好坐滴滴！再次劝解所有的同学们，遇到黑车也不要做这种微型面包车阿，一拉就拉十几个人，味道大就不说了，关键是害怕出事阿！
五菱宏光也有着深厚的底蕴，它的前身是柳州动力机械厂。五菱宏光的作为ipv，以4w块的诱人价格吸引着全国的消费者。可拉人，也可拉货超强性能集聚一身，据说每分钟都要卖出去一辆车！算了算，我发完这条回答也就卖出去了10辆车了！
有一种车，不是车神都不敢轻易驾驭
有一种车，你永远也不知道会下来多少人
有一种车，虽然外形毫不起眼但却名震天下
??
没错！它就是被称为“神车”的五菱宏光！
之所以被称为神车，那一定是有些过人之处的。
这一切，要从秋名山的那晚飙车赛说起。
当时，一辆斯巴鲁BRZ和一辆宝马1M coupe正在飙车，突然，一辆五菱出现在视线之中，变道、超车，它流畅的动作让另外两个车主几乎还没反应过来。之后，它的尾灯就远远消失在了黑暗之中。
自此，秋名山神车的称号便传开了??
如果你以为这款神车只能称霸秋名山？
那你太天真了！
这车子曾经在高速路上一路狂奔，被拍到速度为518公里/小时，竟然都快赶上飞机的速度了。虽然最后查出是因为测速仪出现了问题，但也不能磨灭神车在我们心中的地位。
神车不单以快著称，而且胆识过人！
有这么一个说法：不管是国内还是国外的豪车，都曾被五菱宏光干趴过。
比如说这次：
这次
还有这次
不过瘾？再看看这个！
警察叔叔的座驾它都敢撞，还有什么不敢的！
经过几次大战之后，五菱宏光名声大噪！
似乎一夜间满大街的车都贴上了五菱宏光的车标，所有的车都加入了五菱家族。
从奔驰、宝马，到法拉利、兰博基尼，再到迈巴赫等等，无不争先恐后的贴上了五菱宏光的车标。
比如下面这几个：
五菱宏光S之宝光
五菱宏光之奔光
五菱宏光之兰光
之所以这么多豪车要贴上“五菱”的车标，
难道真的是因为那些传说的段子？
还是因为它的敢撞敢拼？
当然都不是！
五菱宏光之所以被称为“神车”，是因为它恐怖的销量。
2016年全年，五菱宏光销量达到了65万辆，成为国内销量最高的车型，其在12月单月销量达到了8.25万辆，这比很多车型全年的销量都要高。
所以，在生意场上拼搏的豪车车主们，纷纷通过在车尾贴上车标的方式膜拜这样一款“神车”以求生意兴隆。
再有就是它的实用性，可靠的质量，能拉人能拉货，省油方便。从南到北，从城市到乡村，到处可见它的身影，是一款真正的国民“神车”。
