Question

刚买新车，开起来应该注意些什么问题？

Answer 1

新车有哪些注意事项？

Answer 2

新提车需要注意什么？（上）

Answer 3

新车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

(一)起步先预热

电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

(五)忌跑长途

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

(六)忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

(七)及时换挡

换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

(八)尽量添加质量比较好的汽油

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

(九)初驶保养

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

Answer 4

首先说明，我下面就是按照本人对车的要求写的，其实一般使用并没有必要做的这么
“夸张”，仅供我兄弟参考
1，前1000km，转速一般不要超过3000，偶尔也不要超过3500。当然，最好也不要经常
低于2000。平时2500转换挡即可。过了1000km换机油，推荐使用福斯全合成，零售价：
54元/升，理由：便宜。机滤换普通的即可。过了1000km，最初的“粗”磨合即告结
束。变速箱要勤用，说白了就是多换挡，多用不同的挡位跑。刹车尽量避免重踩，当然
安全永远是第一位，不要为了磨合而造成追尾哦，呵呵。过槛啥的也尽量轻，尽量避免
走特烂的路，走的话也尽量慢，尽量柔。头200-300km是对轮胎的磨合，尽量避免拉
带。

2，1000-4000km，转速不要超过4000，偶尔也不要超过4500。平时3000转换挡即可。过
了4000km再换机油机滤，与前相同。过了4000km，磨合基本宣告结束。变速箱磨合继续
进行。刹车和悬挂的磨合已差不多结束。

3，4000-8000km，转速不要超过5000。平时3000转换挡即可。时不时也要适当往高拉一
拉，目的是为了让ecu“学习”你的驾驶习惯，省得日后电脑里记录的数据都是“肉开
法”，呵呵。变速箱的磨合仍然在进行。到了8000，去维修站做首保，细致检查，换三
滤。推荐这时候做一下四轮定位和动平衡，至少检查一下。

4，8000-15000km，这段时间，发动机磨合早已结束，可以肆无忌惮的拉转速了。变速
箱磨合也大约在这段时间里结束，你会发现挡位比新车清晰多了。强烈推荐不要低于
3000转换挡，如果不堵车，3500比较合适。走高速的话，应该拉到4500再换。过了
15000km，就可以换更好的机油了，比如灰壳，比如嘉实多0W-40，甚至500多块/4升的
金装美孚，就看个人烧包的程度了，呵呵。用超过80元/升的机油的话，强烈推荐使用
长效机滤（约100元/个），这样就可以10000km换一次了，相对省不少钱。以后就坚持
每10000km换一次三滤即可。

5，之后车就是你身体 的一部分了，想怎么造就怎么造吧，注意冷却，润滑一定要跟得
上，时常注意检查，每次保养的时候做一下4个轮胎的换位（前后互换）。大概也就是
这样了，说得不对的地方，欢迎诸位dx指正！

Jetta轿车的磨合行驶里程为1500公里。而用户一般新车里程均在0～100公里之内。发
动机等运动部件均未达到磨合的最佳状态。运动件表面还较粗糙，其内摩擦阻力较大，
如不控制车速、负荷、温度、机件就会发生急剧的磨损。

　　磨合效果的好坏很大程度上取决于1500公里的磨合期的驾驶方式。磨合效果良好的
汽车，使用寿命、可靠性及经济性将大大提高。

　　汽车在磨合期内，必须严格按规定驾驶。基本规范如下：

　　1.1000公里内的要求：

　　*不能以最大油门开度行驶

　　*各档发动机的转速均不能超过额定转速的3/4

　　*汽车最好不要满载

　　*注意发动机的水温，如有异常必须及时处理

　　2.1000～1500公里的要求：

　　*可以逐渐将发动机及车速提高到最高允许速度

　　*可以满载

　　3.汽车磨合期后，对于车速表上设有换档标记的车型，当指针临近换档标记时，应
及时换入高档。及时换入高档有助于提高燃油经济性，降低噪声，保护环境。

　　4.行驶中不要使发动机的负荷过大，一旦发现发动机运转不平稳时，应换入低档。

　　5.每天应仔细检查汽车的润滑及冷却系统。

Answer 5

新车首先是注意外部的保养，主要是注意磨合、注意勤清洗，必要的时候可以涂抹保护蜡，防止风化等现象的发生。不过对于新车而言，外部保养基本注意勤清洗就行了。反而新车要特别注意车内养护，因为刚出厂的车，内部装饰等材质的味道还没散去，还有各种气味是甲醛等有害气体，个人觉得这应该是新车保养最重要的方面，直接关系到车主的健康问题，要用些除甲醛材料放在车内像玛雅蓝有微小孔隙有效吸掉甲醛、活性炭也有吸附作用但他吸附到一定程度会饱和，由椰壳制成的稍微好些。