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冷补”、“热补”、“牛补”、“火补”，这些名词是不是把你弄“蒙”了!汽车胎破了，到底该怎么补?根据维修专家介绍，一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种:冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。 ◎冷补所谓冷补是将受伤轮胎卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用。◎热补热补(俗称火补)是比较彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，且需时较长。◎胶条法胶条法补胎(俗称牛补)是最简单实用的方法，对设备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可)，对车主的专业技术要求不高，因此很适合普通车主使用，但安全性也相对下降。应该指出的是，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于6厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。
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