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1、汽车供电是直流12V的电瓶,因一只电瓶容量达不到,可加一只电瓶。
2、采用两只电瓶并联的接线方法:把两只电瓶固定在一块,一只电瓶的正极与另一只电瓶的正极用导线连接,两个负极同样用导线连接,负极搭铁接车身大梁,原来的正极线接到电瓶正极上。这样接,12V电压不变,容量是两只电瓶的容量之和,增强了汽车的供电能力。
汽车双电瓶会带的弊端是在车主没有正确安装的情况下,将主电瓶与副电瓶串联进行连接,导致电瓶电压从12V变为24V,会将车辆保险烧坏。此外在两个电瓶内阻不同的情况下进行并联,会导致两个电瓶的使用寿命减少,还有可能会互相放电导致发热的问题。
汽车加装双电瓶只要能够保证两个电瓶的容量,内阻相同,并且是以并联的方式将两个电瓶连接,并不会给汽车带来很高的危险性。而且车主在自己加装副电瓶时,一定要将副电瓶的位置固定好,避免副电瓶在行车过程中会移动,产生碰撞。
2、采用两只电瓶并联的接线方法:把两只电瓶固定在一块,一只电瓶的正极与另一只电瓶的正极用导线连接,两个负极同样用导线连接,负极搭铁接车身大梁,原来的正极线接到电瓶正极上。这样接,12V电压不变,容量是两只电瓶的容量之和,增强了汽车的供电能力。
汽车双电瓶会带的弊端是在车主没有正确安装的情况下,将主电瓶与副电瓶串联进行连接,导致电瓶电压从12V变为24V,会将车辆保险烧坏。此外在两个电瓶内阻不同的情况下进行并联,会导致两个电瓶的使用寿命减少,还有可能会互相放电导致发热的问题。
汽车加装双电瓶只要能够保证两个电瓶的容量,内阻相同,并且是以并联的方式将两个电瓶连接,并不会给汽车带来很高的危险性。而且车主在自己加装副电瓶时,一定要将副电瓶的位置固定好,避免副电瓶在行车过程中会移动,产生碰撞。
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1、汽车供电是直流12V的电瓶,因一只电瓶容量达不到,可加一只电瓶。
2、采用两只电瓶并联的接线方法:把两只电瓶固定在一块,一只电瓶的正极与另一只电瓶的正极用导线连接,两个负极同样用导线连接,负极搭铁接车身大梁,原来的正极线接到电瓶正极上。这样接,12V电压不变,容量是两只电瓶的容量之和,增强了汽车的供电能力。
汽车双电瓶会带的弊端是在车主没有正确安装的情况下,将主电瓶与副电瓶串联进行连接,导致电瓶电压从12V变为24V,会将车辆保险烧坏。此外在两个电瓶内阻不同的情况下进行并联,会导致两个电瓶的使用寿命减少,还有可能会互相放电导致发热的问题。
汽车加装双电瓶只要能够保证两个电瓶的容量,内阻相同,并且是以并联的方式将两个电瓶连接,并不会给汽车带来很高的危险性。而且车主在自己加装副电瓶时,一定要将副电瓶的位置固定好,避免副电瓶在行车过程中会移动,产生碰撞。
2、采用两只电瓶并联的接线方法:把两只电瓶固定在一块,一只电瓶的正极与另一只电瓶的正极用导线连接,两个负极同样用导线连接,负极搭铁接车身大梁,原来的正极线接到电瓶正极上。这样接,12V电压不变,容量是两只电瓶的容量之和,增强了汽车的供电能力。
汽车双电瓶会带的弊端是在车主没有正确安装的情况下,将主电瓶与副电瓶串联进行连接,导致电瓶电压从12V变为24V,会将车辆保险烧坏。此外在两个电瓶内阻不同的情况下进行并联,会导致两个电瓶的使用寿命减少,还有可能会互相放电导致发热的问题。
汽车加装双电瓶只要能够保证两个电瓶的容量,内阻相同,并且是以并联的方式将两个电瓶连接,并不会给汽车带来很高的危险性。而且车主在自己加装副电瓶时,一定要将副电瓶的位置固定好,避免副电瓶在行车过程中会移动,产生碰撞。
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