疫情下一季度汽车销量下滑42%，谁更抗跌？
新冠肺炎疫情对全球汽车行业产生了影响。工厂停产、销售渠道中断等应对疫情的措施，直接影响了汽车企业的业绩，甚至引领豪华车市场的奔驰、宝马、奥迪(BBA)也未能幸免。BBA披露的一份季度报告显示，在营收方面，奔驰的营收最高，达到231.96亿欧元；奥迪汽车业务收入同比降幅最大，同比下降10%，至124.54亿欧元。销量方面，BBA销量一季度均出现两位数下滑，宝马和奥迪更是下滑超过20%。面对更加严峻的市场环境，“节流”已成为BBA的普遍选择。与此同时，在新四个现代化的大趋势下，如何尽快摆脱疫情的影响，回归正轨，并在竞争中占据有利的优势，也成为BBA面临的新试卷。
与BBA第一季度的销售数据相比，宝马和奥迪第一季度的销售由于主要车型的挫折下降了20%以上。今年前三个月，宝马集团(包括宝马、MINI和劳斯莱斯)全球销量为477，111辆，同比下降20.6%，但仍居BBA首位。宝马集团在财报中分析，今年1月份销售业绩不错，但2月份销售增长明显放缓，尤其是在中国市场，3月份由于疫情，销量大幅下滑。新京报记者从宝马集团财报中发现，宝马主要车型一季度销量均出现两位数下滑。汽车方面，宝马1系、宝马3系、宝马5系一季度全球销量分别为3.77万辆、7.64万辆、5.86万辆，同比分别下降16.9%、15%和23.7%；SUV车型方面，宝马X1、宝马X3、宝马X5销量分别为4.69万辆、5.35万辆、3.38万辆，分别下降28.1%、24.9%和7.9%。
奥迪在全球售出352，993辆汽车，为BBA第一季度最低，同比下降21.1%。其主要车型的销量也出现了不同程度的下滑。今年前三个月奥迪A3、奥迪A4、奥迪A6销量分别为18400、36700、37800辆，分别下降28.69%、37.67%、19.2%；SUV车型奥迪Q5和奥迪Q7也下降了两位数以上。受全球新冠肺炎疫情影响，中国一汽品牌积极防控疫情，全力恢复工作和生产，协调上下游产业链，为零部件供应商提供协助，以生产和疫情防控为重点，创新网络营销商业模式，最大限度减少疫情损失。
尽管存在疫情等不利因素，一汽集团旗下的中国品牌表现还是相当抢眼的。其中，红旗品牌一季度生产2.2万辆，同比增长75.4%；售出2.5万辆，同比增长87.4%。奔腾品牌终端零售额达到2.2万台，同比增长12%。合资企业的表现稍差。一汽大众一季度销量31.9万辆，同比下降26.3%；一汽丰田销量12.3万辆，同比下降31.2%；一汽马自达销量1.4万辆，同比下降26.3%。由于新能源汽车补贴下降和新冠肺炎疫情的影响，比亚迪的市场表现面临严峻压力。然而，比亚迪将于6月发布配备最新刀片电池的旗舰轿车，这可能会提高比亚迪在新能源市场的销量。
