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涡轮增压汽车怎么更省油

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涡轮增压器实际上是一个空气体压缩机，它压缩空气体以增加进气。总的目的是增加汽车发动机的输出功率。涡轮增压器有很多种，各有各的特点。同时，符合客观条件要求的人也是不同的。下面给朋友们简单介绍一下涡轮增压汽车是如何更省油的。一起看看吧！

涡轮增压汽车如何更省油:增压。

发动机机械驱动增压器增压，称为机械增压。当发动机增压时，增压器通常由发动机曲轴通过齿轮驱动。大多数增压器使用离心式或罗茨式压缩机，有些使用螺杆式压缩机。近年来，国外使用了一种新型的机械涡旋增压器。因为驱动压缩机消耗了发动机必要的输出功率，增压发动机的热效率不需要提高，但有时会低于非增悉销压内燃机。选择增压压力时，首先要保证能达到要求的平均有效压力，其次要尽可能获得最低的燃油消耗率。这两个要求往往与机械增压相矛盾。如果追求平均有效压力，必然会影响机械效率的降低和油耗率的增加。因此，增压压力的选择应寻求功率和油耗率之间的最佳折衷。机械增压系统现在广泛应用于欧洲汽车。因为机械增压的增压器是由曲轴带动连续旋转，不动就像涡轮增压一样造成涡轮迟滞现象。虽然增压发动机只能增加10%到20%左右的动力输出，但涡轮增压发动机的平顺度和连续性是达不到的。

涡轮增压汽车如何节油:废气涡轮增压

发动机排气能量驱动的涡轮增压器称为排气涡轮增压(简称涡轮增压)，在图中显示为排气涡轮增压系统。废气涡轮增压器的特点是涡轮增压器和发动机之间没有机械连接。他们通过空气相互交流。由于压缩机消耗的功是涡轮从废气中回收的部分能量，涡轮增压发动机不仅可以增加发动机功率，还可以提高其热效率，降低燃油消耗率。如果看到车尾有Turbo或者T的标志，说明车内使用的发动机是涡轮增压的。涡轮运销增压器实际上是一台空气体压缩机，通过发动机排出废气的惯性驱动涡轮，涡轮带动同轴叶轮压缩空气体过滤管送出的空气体，使空气体增压后进入气缸。当发动机转速增加时，废气排出速度和涡轮转速也同步增加，叶轮将更多的空气体压缩到气缸中。空气体压力和密度增加，燃烧更多的燃油，发动机的输出功率可以通过增加油量和相应地调整发动机转速来增加。

以上睁悄游是对朋友来说如何让车更省油的简单介绍。涡轮增压器已经遍布全国到多种车型，弥补了自然吸气发动机固有的不足，使发动机在不改变排量的情况下，输出功率提高30%以上。所以很多车基本都会用它来提高发动机的功率。希望车系的简介能对朋友们有所帮助。