纵臂扭转梁式非独立悬架和双叉臂式独立悬挂的区别

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1、应用不同。

在民用轿车领域,后悬挂采用独立悬挂、非独立悬挂以及半独立悬挂,它们之间并不能说谁好谁坏,几种各有优劣而已。

2、分类不同。

独立悬挂包括:多连杆式、双叉臂式、双横臂式、麦弗逊式、烛式等,非独立悬挂包括:平行片弹簧式、整体桥式等,半独立悬挂:拖拽臂式(也就是扭力梁式)。

多连杆独立悬架特点:

1、多连杆独立悬架的功能特性;

多连杆式悬挂具有良好的舒适性和平顺性,多连杆顾名思义连杆数量多,这些连杆尽可能保证了车轮和地面较大的摩擦面积,好处就是汽车车身最大程度平行地面,有效抑制车身的倾斜度同时也最大程度是得轮胎与地面的贴地性。

2、多连杆独立悬架的材料特性;

多连杆悬架突出现象就是连杆数量多,悬架不是简单堆积的系统,构造越复杂组件数量越多,系统的材料成本、系统的整体研发周期长导致测试成本研发成本以及劳动力成本,都比很多其它形式的悬架系统昂贵且麻烦。

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