Question

倒置减震有什么优点

Answer 1

倒置式的优点有：刚性较强、簧下重量较轻利于车辆操控，但造价相对更高，并且阻尼油由于地心引力问题，对于油封要求更高，泄露的几率更高，相同刚性需求时重量低于正置式。

在90年代，量产车上开始大量出现另一种型式的前减震，厂家宣称更高的整体刚性、更灵敏的减震反应。新型的减震是把内管、外管倒过来放置，也称为倒置式减震（upside down fork）。

90年代末期之后，倒置式前减震逐渐成为性能车款的主要配备。如今，不论是仿赛车、超级跑车或是性能街车，大多都采用了倒置式前减震。

扩展资料：

强调性能的车款都会配备倒置式前减震，在正置式前减震上，内管的直径是设计的重点。如SUZUKI GSX1400车型，为了应付超高的车重，以及高速巡航所需的刚性，曾出现直径46mm的巨型内管（外管必须更粗）。

在正置式前减震的设计上，要增加刚性，便必须增加内管的直径，会导致减震系统的整体重量增加。当从正置式前减震进化至倒置式前减震时，若所需要的刚性相同，内管的直径就可以缩减，这就是倒置式前减震的相对优势。

刚性增加一直是倒置式的卖点之一，在相同的内管直径设计之下，倒置式可以比传统的正置式增加刚性。所以在同样的刚性需求之下，倒置式的内管直径可以较小，整体的前减震重量也可以更轻。

而轮胎受到地面传来的各方向力量，都会敏锐的传递至减震上，较粗的外管放置于靠近三角台，使其有更好的刚性表现。

参考资料来源：东方资讯-倒置式与正置式摩托车前减震器的特点