汽轮机负胀差过大的危害
负胀差过大会造成机组本体的热膨胀不均从尔使缸体长期在热应力下工作，影响机组使用寿命。
与汽轮机结构有关，胀差保护主要是防止汽轮机因为受热胀不同步，引起动静部分摩擦。因汽轮机结构不同，也有一部分汽轮机是负胀差大于正胀差的。
在启动时，受热，汽缸和转子都会受热而发生膨胀，那么由于两者的材料不同，导致膨胀量在同一时间不同，转子膨胀就比汽缸大。反之即是负胀差。
由于转子膨胀（收缩）和汽缸（收缩）膨胀不同，就会导致汽轮机动静部分的间隙改变，如果膨胀过大，就有可能导致动静部分相互摩擦，那时要停机处理的，这是事故。
扩展资料：
汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。启动时，一般应用加热装置来控制汽缸的膨胀量，而转子主要依靠汽轮机的进汽温度和流量以及轴封汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量。启动时胀差一般向正方向发展。
汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向负方向发展，特别是滑参数停机时尤其严重，必须采用汽加热装置向汽缸夹层和法兰通以冷却蒸汽，以免胀差保护动作。汽轮机转子停止转动后，负胀差可能会更加发展，为此应当维持一定温度的轴封蒸汽，以免造成恶果。
参考资料来源：百度百科-汽轮机胀差
容易发生叶片进口侧与喷嘴隔板的动静摩擦或轴封齿的碰擦。
差胀向负方向增大，一般在热态起动和滑参数停机，负荷下降或气温急剧下降时出现，负差胀增大，使喷嘴出口与叶片进口轴向间隙减小，由于提高经济运行性，喷嘴出口与叶片间隙尽量保持的小些，因此，负差胀允许的限额要小于正差胀允许限额。
负差胀的增加是比较危险的，容易发生叶片进口侧与喷嘴隔板的动静摩擦或轴封齿的碰擦，尤在高压末级及高压前几级的轴向间隙较小更为危险。
扩展资料：
一，汽轮机注意事项：
1、有油站的机组：把油泵切换开关打在自动状态。
2、机启动以后把汽轮机的连锁打在连锁状态。
3、无油站的机组：每天检查前后油箱的油位和油箱排水。
4、机组冷却水系统的防冻和冷凝器系统的防冻。
二， 气缸安装注意事项：
1，在气缸的安装过程中，先对低压缸下岗并进行就位，在安装时应当先进行预组合处理，必须找正各自的形心，在现场何安装时必须确定上部调端和中部垂直结合面之间不能留有间隙，可通过现场打磨并补加焊接处理工作，采用水平组合阀和低压缸组合法二者结合进行气缸的安装工作
2，并且在各个垂直方向上的表面进行涂密封脂工作，同时矫正各缸的中心位置，并装定位螺钉进行定位工作，并采用上述相同的方法进行上半缸的组合工作。而在高压外刚的安装过程中，也必须提前进行相应的预先组合工作，并检测各个分面间隙，确保其符合各自的安装要求。
差胀向负方向增大，一般在热态起动和滑参数停机，负荷下降或汽温急剧下降时出现，负差胀增大，使喷嘴出口与叶片进口轴向间隙减小，由于提高经济运行性，喷嘴出口与叶片间隙尽量保持的小些，因此，负差胀允许的限额要小于正差胀允许限额。负差胀的增加是比较危险的，容易发生叶片进口侧与喷嘴隔板的动静摩擦或轴封齿的碰擦，尤在高压末级及高压前几级的轴向间隙较小更为危险。
