2013-09-23
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简单的说,公路车,是为速度设计的!所以它没有避震(避震在避震的同时也卸力!!),轮胎细小!牙盘大,飞轮小,车架和车把的独特设计也是为了速度的!用于比赛和高速骑行,适用人群主要是自行车运动员和自行车爱好者!但现在我国市面上,也出现了不少的廉价公路车,所以,也有很多人拿它来代步,有的说他很好骑,也有的说他骑起来不舒服!因为代步者不知道公路车的意义所在,所以,出现这样那样的困惑很正常!
山地车,为越野设计!根据越野的强度,分为很多类!山地车可以说是种类最多,运用最广泛的车种!就是旅行车,很多也只不过是山地车的变形!加上一点发电设备,装了休息把,就变成旅行车了!!在国外,因为路况良好,所以也有人把公路车用来旅行!
以上是简单的介绍!我是晚山地的,压马路型,美其名曰:xc~
专业的运动自行车品牌在我国就是美利达,捷安特!其他的牌子,主要市场都不是运动车!无论公路还是山地,这两个牌子的车都是很不错的!
代步级别的话!我觉得中国大多牌子都没有做好!同样是500的车子,别人法国的迪卡侬做得就很好!用途鲜明,血统纯正!而我们的自行车大厂,为了吸引消费者,搞出了一些还有中避震的“山地车”…不伦不类!有些所谓高档车还滥用碟刹!!
一句话:1000元以下的车,不可能有碟刹,不可能有中避震!有了也没用!鸡肋!特别是中避震!那是下山赛和高度越野全山地的时候用的!!1000的车就算有也不敢上!强度完全不行!不上山冲的话…你要那么多避震干吗!?又重又卸力!!
1000元以下推荐山地:迪卡侬rockerider5.0 捷安特的欧野 美利达的勇士18 喜德盛的无中避震山地车系列……
山地车,为越野设计!根据越野的强度,分为很多类!山地车可以说是种类最多,运用最广泛的车种!就是旅行车,很多也只不过是山地车的变形!加上一点发电设备,装了休息把,就变成旅行车了!!在国外,因为路况良好,所以也有人把公路车用来旅行!
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代步级别的话!我觉得中国大多牌子都没有做好!同样是500的车子,别人法国的迪卡侬做得就很好!用途鲜明,血统纯正!而我们的自行车大厂,为了吸引消费者,搞出了一些还有中避震的“山地车”…不伦不类!有些所谓高档车还滥用碟刹!!
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2013-09-23
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1000左右的吉安特的770不错,我也想买,我妈不给买.吉安特的专卖店在西北路有一个,铁三中左边靠近北京路的路口那有一个,还有一个在嘉德园小区门口右转100米
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2013-09-23
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美能达的挺好
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2013-09-23
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这偶也不知道!偶对那些不熟悉!
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