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创驰蓝天发动机优势在哪?
创驰蓝天发动机优势在哪?从参数上看不出什么啊也就个压缩比高真正能让消费者感受到的不同于其他车的特点是什么...
创驰蓝天发动机优势在哪?从参数上看不出什么啊 也就个压缩比高 真正能让消费者感受到的不同于其他车的特点是什么
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创驰蓝天发动机可以降低尾气排放,同时提升动力及燃油经济性。马自达推出的新型无火花发动机采用HCCI均质压燃燃烧技术;
工作原理与柴油机相类似,即无需火花塞点燃油气混合气,通过压缩气缸中的空气和燃料的混合物直到其燃烧,但依然使用汽油作为燃料。而且,发动机将会在低转速区间保留火花塞点火,并在高转速区间切换为均质压燃的燃烧方式。
扩展资料:
HCCI技术的核心就是取消了传统的火花塞点火方式,通过柴油发动机一般所采用的压缩汽油混合气将其压燃的方式产生动力,这样的点火方式能够使燃料更加充分燃烧,发动机整体燃效提升30%,这个燃效甚至比有些混合动力的发动机还要高。
新型多孔燃料喷射装置含多种喷射模式,可精准控制喷射时间与喷出量,提高燃料与空气的混合浓度。该机构在一次燃烧中可做前喷、主喷、后喷各3次,总共9次的喷射;同时配合陶瓷点火塞,可在低压缩比的环境中确保正常启动。
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压缩比高意味着一是相同排量下动力会有进步,二是更省油,当然了动力不一定能感觉到进步,省油也没多少效果,现在车厂都在强调动力和经济性,创驰蓝天其实就是马自达想灌输给消费者的一个理念,或者说是马自达未来的发展趋势吧。
其实创驰蓝天也不是没有用,你拿同为日系的丰田2.0凯美瑞来看,凯美瑞148马力和190的扭矩,2.0的马自达ATENZA则有155马力和200的扭矩,账面上确实有一丢丢进步,不过创驰蓝天可以在油耗上盖过凯美瑞而且通过调校可以让动力来的更直接。
还有就是现在单靠发动机已经没办法挑大梁了,马自达为了配合创驰蓝天还专门给车身减重,目的还是为了省油。很多人买车还是会试驾的,其实马自达这一代新车表现还是挺让人惊喜的,创驰蓝天只是为了给这个惊喜找个解释而已。
其实创驰蓝天也不是没有用,你拿同为日系的丰田2.0凯美瑞来看,凯美瑞148马力和190的扭矩,2.0的马自达ATENZA则有155马力和200的扭矩,账面上确实有一丢丢进步,不过创驰蓝天可以在油耗上盖过凯美瑞而且通过调校可以让动力来的更直接。
还有就是现在单靠发动机已经没办法挑大梁了,马自达为了配合创驰蓝天还专门给车身减重,目的还是为了省油。很多人买车还是会试驾的,其实马自达这一代新车表现还是挺让人惊喜的,创驰蓝天只是为了给这个惊喜找个解释而已。
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转子发动机优点,同排量功率高,发动机工作更稳定,体积小重量轻,这意味着可以安装的更低减小中心,弯道超控好,这点和水平对置类似,只是转子维修保养更便宜
缺点也很明显,燃油燃烧不充分排放不达标,发动机寿命段,因为普及率低懂得维修人少
还有就是转子发动机属于高转速发动机,低速扭矩低起步肉初段加速疲软,而高速很稳定而且动力强大,但是现在是个低转扭矩的时代,主流的大众福特通用宝马发动机都能在1500左右就能发挥最大扭力
据说马自达已经解决燃烧和排放问题,所以给其名创驰蓝天
缺点也很明显,燃油燃烧不充分排放不达标,发动机寿命段,因为普及率低懂得维修人少
还有就是转子发动机属于高转速发动机,低速扭矩低起步肉初段加速疲软,而高速很稳定而且动力强大,但是现在是个低转扭矩的时代,主流的大众福特通用宝马发动机都能在1500左右就能发挥最大扭力
据说马自达已经解决燃烧和排放问题,所以给其名创驰蓝天
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2020-04-28 · 明德精技,知行合一。
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压缩比高意味着一是相同排量下动力会有进步,二是更省油,当然了动力不一定能感觉到进步,省油也没多少效果,现在车厂都在强调动力和经济性
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厂家说一堆话,就是为了说这个技术省油,但其实是省不了多少,噱头大于实用,真正能让消费者感受到的不同于其他车的特点是没有。。。勉强想到一个:就是别人问你为什么买这车,你有个说头,忽悠嘛,只要有个概念当由头就行!
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