Question

汽车的档有什么用？为什么要经常换档？

Answer 1

我做个最最简单的比较吧:山地自行车知道吧,就是有档位的自行车,你踩汽车的油门就好比骑车时加速踏自行车的踏板,如果你放在一档,那么你即使踏的在快,速度也很慢,这个时候如果你上坡的话你很轻松.也就是说1档是扭力最大和速度最小的时候,如果你放在5档,那么骑时加速踏,如果你是在上坡的时候,那么你会发现很费力,但是如果是在平地时,你会发现这时车子的速度才可以加到最快,也就是说5当是扭力最小和速度最快的时候,汽车就是这么个原理,他的档位就是靠变速箱齿轮的相互调换而产生不同的扭力和速度,而油门只是控制在一定范围内速度和扭力的加减!!!!!!! 学车的时候师傅都是用普桑来教大家的,手动档就是所谓的MT,因为每个档适应的速度是有范围的,如果要提到更高的速度就必须挑更高的档位,这个时候用手动挡的时候就可以使用离合器,就是踩刹车的边上(还有一个是油门),这个时候车轮与引擎是不同步的,或者说是分离的,不进行传力的,然后进行右手的换档,等挑到想要的档位时,再松脚. 如果有DSG技术的话,比如大众的迈腾,双离合变速箱!他在换档的时候车轮还是和引擎在一起传力的,不然像一般的车不配备这样的装备,如果离合一直踩得不放,车会因为引擎没有传动力给车轮而最终停下.

Answer 2

每个档适应的速度是有范围的，如果要提到更高的速度就必须挑更高的档位。这个时候用手动挡的时候就可以使用离合器,就是踩刹车的边上，这个时候车轮与引擎是不同步的，或者说是分离的，不进行传力的，然后进行右手的换档，等挑到想要的档位时,再松脚。

4,5,6挡都有，有的排量低的微型车只有4个挡，而10-20W的车大多数是五档手动，20W以上如果配手动挡的话，有五档和六挡选择，如果是玩车的人开的跑车一般都是六挡。作用，1挡起步，2挡过渡，3挡行车挡，4挡加速挡，五档超车挡，六挡赛车挡。