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汽车烧机油比较厉害怎么办
20个回答
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我车也烧机油,但我一直用的是GT魔力红机油,四类PAO的基础油配方,自身品质很好,就算有烧机油情况也不会产生积碳杂质,不会影响发动机动力,同时可以很好的保护发动机,只要注意机油液位不低,正常开没什么问题。
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我是大众EA888的发动机,也是担心烧机油的情况,现在用的是GT魔力红机油,四类PAo的基础油,自身品质很好,就算烧机油也不会产生积炭杂质,一定程度也可以有效防止产生积碳,目前来看我的油耗也有下降。希望可以帮到你。
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发动机烧机油之后车子的驾驶感觉肯定是会有所下降的,我之前车子烧机油的时候动力也衰减了很多。我都是换了GT魔力红在做保养,后来动力有了很好的提升,四类PAO基础油品质特别高,可以很好的缓解车子烧机油。而且机油里面含有酯类成分,车子开起来动力效果会好很多。平时路难走动力也完全跟得上。
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2020-09-16 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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1.由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2.积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。
3.积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。
4.气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。
5.前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。
2.积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。
3.积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。
4.气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。
5.前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。
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