飞机降落前速度低却不会掉下来，这是为什么？
首先，飞机靠发动机推力加速，然后飞机的机翼产生升力，至于怎么产生升力的，请自己百度伯努利原理，就不展开了，那么襟翼就是用来扩大机翼面积得到更多升力，并且可以减慢速度，这就是为什么飞机飞得慢但是不掉下来的原因。
飞机机翼上有襟翼和缝翼，在降落时都会伸出，一方面通过使机翼的弯曲度增加来提高机翼的升力，另一方面伸出的机翼可以增加机翼面积，同样可以提高升力，这样飞机就可以低速降落，一般降落速度都只有200多公里。
飞机主要靠升力飞起来的，不是靠滑翔。气流流过机翼产生升力，一个是飞机本身速度快，另一个是气流的速度快，飞机起飞降落前后主要是发动机带动气流高速流过产生升力使飞机不掉下来。升力是主翼，减速是靠的扰流板(机翼上可以活动的板)。
飞机降落时的速度是比正常飞行时慢很多！但还没达到失速状态！飞机在空气中获得的升力(托力)来源于机翼的特殊空气动力学设计！
飞机运动中靠机翼上下的空气流速不同而产生向上托举的压差！不同的飞机有不同的最低保持速度！也就是所谓失速速度！所谓失速就是飞机运动产生的托举压差小于自身了的重力！这时就会坠毁！飞机降落时速度下降！但并没低于最低限速！同时通过调整翼襟在降速中提高翼面的空气流动压差！
飞机运动中靠机翼上下的空气流速不同而产生向上托举的压差！不同的飞机有不同的最低保持速度！也就是所谓失速速度！所谓失速就是飞机运动产生的托举压差小于自身了的重力！这时就会坠毁！飞机降落时速度下降！但并没低于最低限速！同时通过调整翼襟在降速中提高翼面的空气流动压差！
因为升力足够。虽然不掉下来，但必须着陆（决断高度以下），否则无法拉起，会擦到地面。
飞机平隐降落主要靠减速实现完成，而且飞机降落时还增大了翅膀的面积，用来增加升力缓解下降垂直速度。飞机通过打开侧翅和收缩侧翅实现逐级下落，最后才保持侧翅的开放。只要你坐做一回飞机，就能感受出这样的动作。
