手动挡汽车在行驶过程中，为什么二挡很难挂入一挡？
对于手动档的汽车，在1档时的发动机转速必须高于在相同速度下在2档时的发动机转速。因此，当车速过快且大于20km/h时，在没有同步器的情况下很难换到1档，除非增加油门并提高发动机转速。此时，如果油门离合器配合不好，很容易“倒拖”，即发动机制动时，会产生“倒退”的冲击。由于齿轮1和齿轮2之间的传动比，齿轮1是起动齿轮，大于齿轮2的传动比。通常，当手动变速器的汽车行驶时，第一档不能接合。别担心。
汽车五个档位的传动比从1档到5档，从大到小。主动齿轮齿Z1和直径D1的数量以及小从动齿轮齿Z2和直径D2的数量较大。传动比大，具有减速和增加扭矩的效果（发动机转速高，汽车强劲，运行缓慢）。尽管第二档的主动齿轮z1d1也小于z2d2，但传动比小于第一档。变速器中有一个轴和两个轴（更不用说倒档轴、倒档齿轮和惰轮，您不能接受）。
第一轴是五个主动齿轮，主动轴上有五个齿轮；第二轴是五个从动齿轮，从动轴上有五个齿轮。行驶后，它会将档位从高档位降低，因为传动比应该由小变大。当你想在驾驶过程中从2档换到1档时，你必须准备在减速过程结束时加速。换档时，应踩下离合器，但踩下离合器时，主、从动齿轮相反。此时，动力从车轮传回变速箱，第一轴和第二轴的所有齿轮反向工作。
由于同步器的原因，二档到一档的切换动作是改变传动比，高速二档到一档被同步器卡住，导致二档换到一档，在行驶过程中不上升。所以在这个时候，换到一档是没有用的。二档可以启动，但在特殊路况下二档会抖动，但一档不能进入。您可以轻轻踩下油门，然后用二档慢慢提起离合器，以避免让汽车摇晃。因此，手动变速器的第一档主要用于起动。在行驶过程中，即使减速，也足以降到第二档。如果速度较慢，它将直接退到空档，直到制动器停止。这取决于车辆使用的变速器是自动变速器还是手动变速器。自动变速器无法接合的常见故障点有：可能是齿轮总成出现故障，导致无法接合。可能是变速器控制模块的内部故障造成的。这可能是由变速箱档位开关故障引起的。
