下大暴雨飞机可以正常起飞吗？
主要看危害程度是否超过起降标准。
飞机起降的标准分三类：一类盲降、二类盲降、三类盲降。盲降是仪表着陆系统ILS（Instrument Landing System）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。
飞机起降的最高标准是:
三类盲降，在肉眼什么也看不见的情况下，完全依靠仪器就能实现飞机起降。
能见度为400米或跑道视程不小于350米，着陆最低标准的决断高度不低于30米，为二类盲降。
最低标准是一类盲降，天气标准是前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高度不低于60米。
三类盲降标准的划分是由国际民航组织统一规定的，全世界通用。飞机实现何种盲降种类是由机场设备保障能力、飞机技术状况及飞机驾驶员的综合技术水平决定的。
下大暴雨飞机不可以正常起飞；飞机起飞和着陆，大雨下方容易出现较强的下降气流，大雨和暴雨能使发动机熄火，大雨恶化飞机的空气动力，降水影响跑道的使用。但是正常来说下雨是不影响飞机起飞的，除非遇到强对流天气，和变化无法预测的风切变，会影响飞行轨迹和姿态，影响飞行安全。真正巡航以后一般就没有问题了，即使陆地上阴天，或下再大的雨，到了天空，云层之上，都是晴空万里的!大雾情况下，如果飞机师在600米高空看不到机场的地面设施，原则上也是不允许降落的。
一、下雨天飞机不能起飞的情况：
（一）降雨的强度如果小，就不会影响发动机性能和目视条件。
（二）如果降水导致：
跑道视程达不到最低值
跑道面积水超过3mm
有强烈的低空风切变
有雷暴，下激暴流或者积雨云等重要天气现象直接影响机场环境
二、其他恶劣天气对飞机飞行的影响：
1、风切变对飞行的影响
风切变表现为气流运动速度和方向的突然变化。飞机在这种环境中飞行，相应地就要发生突然性的空速变化，空速变化引起了升力变化，升力的变化又引起了飞行高度的变化。如果遇到的是空速突然减小，而飞行员由未能立即采取措施，飞机就要掉高度，以至发生事故。
2、雷暴对飞行的影响
当飞机误入雷暴活动区内，轻者造成人机损伤，重者造成机毁人亡。因此，雷暴是目前被航空界、气象界所公认的严重威胁飞行安全的敌人。
3、颠簸对飞行的影响
颠簸强烈时，飞行员操纵飞机困难，甚至暂时使飞机失去操纵，或者使飞机结构遭到破坏，造成机毁人亡的事故。颠簸使机身振颤，会使进入发动机气道的空气量显著减少，严重时会造成自动停车。
4、云对飞行的影响
云底高度很低的云影响飞机的起降，云中能见度很坏，影响目视飞行，云中的过冷却水滴使飞机积冰，云中的湍流造成飞机颠簸，云中明暗不均容易使飞行员产生错觉，以及云中的雷电损坏飞机。
