Question

电动车充电晚上充好还是白天充好？

Answer 1

从温度的角度讲白天好，白天温度高，充电相对来讲比较快，对电池有利！但是就使用方便性开讲当然是晚上，不耽误使用我们使用，就是得注意安全！

Answer 2

利用空闲时间最好，不管白天还是晚上，只要电池缺电一定要及时补满，但不建议过充，一般充满后再继续充十分钟左右即可结束充电。电池的好坏决定整车的性能，而蓄电池又是消耗品，自从一开始使用电池容量就会不可避免的减少。蓄电池的使用寿命，不光取决于本身质量，还取决于使用人的日常习惯。社会上流行着一种歪理邪说，说是必须将电量耗尽才能充电，这种荒诞不经的谬论居然被很多人深信不疑。结果，付出了沉重的代价，却仍然执迷不悟。实际上正确的充电方式是，只要有条件，就一定要把电池补满，但是又不能长时间过充，且充电时必须有人看管，以保证安全，这才是正确的充电方法。

Answer 3

一直以来电瓶保养众说纷纭，我认为最好每次用电量快完的时候，一次充满最好了，因为充电太勤容易造成电缺水发热，影响寿命，电瓶的寿命是按充放电的次数计算的，一般合格的电瓶完全充放电次数为500次，最好在300次也就是12个月以后加点蒸馏水保养。最重要的是电瓶 在欠压状态下不要骑行，也不要放置超过12小时，方便的话马上充电，以补充能量。

一、切忌亏电存放

亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶“健康”状态。

二、要定期检验

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

三、勿大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

四、掌握充电时间　一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%至70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

四、掌握充电时间

一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。

五、防止高温暴晒

电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

Answer 4

第一，从耗电量方面来看，如果经常载人载货行驶，或者经常爬坡的话，尽量把电池电量控制在一半，就可以进行充电，这样的充电效果最好。
为什么这么说呢？因为如果经常载人载货行驶，耗电量是平常的数倍，而且对电池的损耗较大，所以用户需要做到勤补充电量，这样就可以在一定程度延长电动车电池的使用寿命，把损耗降到最低。
当然，如果可以不载人载货行驶，尽量做到。

第二，从使用频率方面来看，如果平时使用频率较低，两三天才使用一次，那么尽量把充电时间控制在一星期充电一次，这样的充电效果最好。
为什么这么说呢？因为铅酸电池有一定的充放电次数，而如果使用一次就充一次的话，会过早消耗其使用寿命。
另外，由于电池存在自放电，虽说使用频率较低，但是也会存在一定的电量损失。所以需要在一个星期充电一次，这样就可以使电动车电池充电效果最好。

第三，从使用方式方面来看，如果用户长期外出，把电动车闲置在家，那么就需要做到让家人两个星期进行一次深度放电，然后每月进行一到两次充电，这样给电动车电池充电效果最好。为什么这么说呢？因为电动车假如长期不用，会引起电池被“饿死”，而这样的电池很难修复，且修复效果也不明显。
所以用户需要两个星期进行一次深度放电，然后每月进行一到两次充电，这样就可以防止电池被“饿死”，延长电动车电池使用寿命。
其实，平常使用电动车上下班出行的话，只要保持电动车电量在30%左右充电就好。
因为这个时候给电动车电池充电效果最好，不仅可以保护电池，而且可以在一定程度延长电动车电池使用寿命。
总之，从这三个方面来看，要想使电动车电池充电效果最好，还是要加强对电动车电池的保养。

Answer 5

从充电方面是白天和晚上没有区别的，从安全上是白天安全一点。