Question

气门座铰削检查步骤？

Answer 1

气门座铰削步骤操作程序如下：1.根据导管的内径，选择相适应的铰刀导杆插人气门导管内，调整导杆使其与气门导管内孔表面紧密贴合。2.气门座表面存在硬化层，铰削时会使铰刀打滑，遇此情况可用粗砂布垫在铰刀下面进行砂磨，砂磨后再实行铰削。

3.将30’或45‘的铰刀套在导杆上，然后进行铰削。铰削时，铰刀应正直，两手用力要均衡，并以顺时针方向进行铰削，直到将烧蚀、斑点等缺陷铰去为止。

4.取下铰刀和导杆，用新气门或光磨过的气门与气门座进行试配，要求接触面环带宽度为1.5-2.0毫米，并在气门锥面的中下部。 5.如接触面环带偏上，应用150铰刀铰削使环带下移;如接触环带偏下，则用75’铰刀铰削使环带上移，直到符合要求为止。

6.在30，或450铰刀上垫上细砂布再次修铰气门工作面，以提高接触面的光洁度。

7.再次检查气门下沉量。

Answer 2

门座的作用是靠其内锥面与气门头部锥面的紧密贴合实现对气缸的密封，并接受气门传来的热量。气门座可在气缸盖上直接镗出。气门座的温度很高。在发动机工作时，气门座承受高温和气门落座时的冲击，经常出现工作锥面烧蚀、变宽或与气门接触环带断线等故障，一般可通过铰削和研磨进行修理。气门座的铰削通常用气门座铰刀进行手工加工。气门座铰刀是由多只不同直径、不同锥角的铰刀组成。气门座一般应先粗铰后精铰，铰削方法如下：修理气门座前，应检查气门导管，若不符合要求应先更换或修理气门导管，以便保证气门座与气门导管的中心线重合。按气门头部直径和气门座各锥面角度选择一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选择合适的气门座铰刀杆，铰刀杆插入气门导管应转动灵活而不松旷。先用45°（或30°）的粗铰刀加工气门座工作锥面。铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。直到气门座工作锥面全部露出金属光泽。再用修理好的气门或新气门进行试配，根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行铰削修正。若接触环带偏向气门杆部，应用75°的铰刀修正；若接触环带偏向气门顶部，应用15°的铰刀修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位置。最后用45°的细铰刀精铰气门座工作锥面，并在铰刀下面垫上细砂布修磨。

Answer 3

门座的作用是靠其内锥面与气门头部锥面的紧密贴合实现对气缸的密封，并接受气门传来的热量。气门座可在气缸盖上直接镗出。气门座的温度很高。在发动机工作时，气门座承受高温和气门落座时的冲击，经常出现工作锥面烧蚀、变宽或与气门接触环带断线等故障，一般可通过铰削和研磨进行修理。气门座的铰削通常用气门座铰刀进行手工加工。气门座铰刀是由多只不同直径、不同锥角的铰刀组成。气门座一般应先粗铰后精铰，铰削方法如下：修理气门座前，应检查气门导管，若不符合要求应先更换或修理气门导管，以便保证气门座与气门导管的中心线重合。按气门头部直径和气门座各锥面角度选择一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选择合适的气门座铰刀杆，铰刀杆插入气门导管应转动灵活而不松旷。先用45°（或30°）的粗铰刀加工气门座工作锥面。铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。直到气门座工作锥面全部露出金属光泽。再用修理好的气门或新气门进行试配，根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行铰削修正。若接触环带偏向气门杆部，应用75°的铰刀修正；若接触环带偏向气门顶部，应用15°的铰刀修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位置。最后用45°的细铰刀精铰气门座工作锥面，并在铰刀下面垫上细砂布修磨。

Answer 4

气门座铰削步骤操作程序如下：1.根据导管的内径，选择相适应的铰刀导杆插人气门导管内，调整导杆使其与气门导管内孔表面紧密贴合。

2.气门座表面存在硬化层，铰削时会使铰刀打滑，遇此情况可用粗砂布垫在铰刀下面进行砂磨，砂磨后再实行铰削。

3.将30’或45‘的铰刀套在导杆上，然后进行铰削。铰削时，铰刀应正直，两手用力要均衡，并以顺时针方向进行铰削，直到将烧蚀、斑点等缺陷铰去为止。

4.取下铰刀和导杆，用新气门或光磨过的气门与气门座进行试配，要求接触面环带宽度为1.5-2.0毫米，并在气门锥面的中下部。

5.如接触面环带偏上，应用150铰刀铰削使环带下移;如接触环带偏下，则用75’铰刀铰削使环带上移，直到符合要求为止。

6.在30，或450铰刀上垫上细砂布再次修铰气门工作面，以提高接触面的光洁度。

7.再次检查气门下沉量。

Answer 5

门座的作用是靠其内锥面与气门头部锥面的紧密贴合实现对气缸的密封，并接受气门传来的热量。气门座可在气缸盖上直接镗出。气门座的温度很高。在发动机工作时，气门座承受高温和气门落座时的冲击，经常出现工作锥面烧蚀、变宽或与气门接触环带断线等故障，一般可通过铰削和研磨进行修理。气门座的铰削通常用气门座铰刀进行手工加工。气门座铰刀是由多只不同直径、不同锥角的铰刀组成。气门座一般应先粗铰后精铰，铰削方法如下：修理气门座前，应检查气门导管，若不符合要求应先更换或修理气门导管，以便保证气门座与气门导管的中心线重合。按气门头部直径和气门座各锥面角度选择一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选择合适的气门座铰刀杆，铰刀杆插入气门导管应转动灵活而不松旷。先用45°（或30°）的粗铰刀加工气门座工作锥面。铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。直到气门座工作锥面全部露出金属光泽。再用修理好的气门或新气门进行试配，根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行铰削修正。若接触环带偏向气门杆部，应用75°的铰刀修正；若接触环带偏向气门顶部，应用15°的铰刀修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位置。最后用45°的细铰刀精铰气门座工作锥面，并在铰刀下面垫上细砂布修磨。