Question

摩托车气门响是什么原因造成的

Answer 1

1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭；

2、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严；

3、气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断，造成气门与气门座之间不能严密配合；

4、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气，发出声响；

5、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响原因为气门间隙调整不当。

摩托车气门调整

调气门前要先确定活塞处于上止点位置，新车可以参照T线，逆时针转动磁电机让观测孔对好“T”刻线，此时确定进和排气门均有轴向的间隙（调整螺栓同轴方向），确定正确位置。

而旧车必须按压启动杆用眼观察加经验。因为只有摇臂到了上止点，气门才可以调出间隙的，其余的位置都有弹簧自动锁紧了气门，就是不在上止点时候如果松动气门间隙，弹簧会自动压紧气门间隙。

塞尺是个理论数据，选择规定厚度的塞尺，插入气门间隙内来回拉动，如果感到略有阻力说明间隙合适，如果不阻力，则说明需要调整了。

不过实际操作中用塞尺很不方便，就是当螺母松后，螺钉拧，再塞塞尺，松动的螺钉可能会发生误操作自己移动。