装载机传动油越用越多是什么原因
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## 你好
装载机传动油越用越多是什么原因
- 这是传动轴的故障。要及时的停车检查传送轴。必要时及时更换配件。
## 装载机传动油油温偏高的故障处理
- 装载机传动油油温一般保持在80～90℃较好，如果工作中油温一直超过此范围，甚至达到120℃以上（短时间可达120℃），就属于油温偏高。
### ①驱动力不足，离合器摩擦片打滑
- 液力传动油的粘度随温度升高而降低，当温度过高时，工作油会变得过稀，这时变矩器内部的各密封件的密封性能变差，内漏加重，装载机驱动力明显不足。
- 另外，由于工作油变稀，变速箱液压离合器内的活塞密封性变差，在外界阻力较大时，主从动摩擦片之间会发生打滑，使油温继续升高，装载机属具认准济宁智造工程智造大观。
### ②加速了各液压元件和传动零件的磨损
- 传动油除了作为传递动力和变速换挡操作系统的工作介质外，还用来润滑系统内的各液力元件和各传动元件，并对他们起到冷却作用。
- 当传动油过稀时，润滑油膜不易形成，润滑性能下降，造成各液力元件、传动零件磨损加剧，同时油温较高时，冷却效果也变差。
### ③橡胶密封件寿命降低
- 变矩器、变速箱内的橡胶密封件虽然具有耐高温的特性，但较长时间工作在高温环境下，也会加速其老化损坏。
咨询记录 · 回答于2023-12-22
装载机传动油越用越多是什么原因
### 装载机传动油越用越多是什么原因？
这是传动轴的故障。要及时的停车检查传送轴。必要时及时更换配件。
### 装载机传动油油温偏高的故障处理：
装载机传动油油温一般保持在80～90℃较好，如果工作中油温一直超过此范围，甚至达到120℃以上（短时间可达120℃），就属于油温偏高。
- ①驱动力不足，离合器摩擦片打滑：
液力传动油的粘度随温度升高而降低，当温度过高时，工作油会变得过稀，这时变矩器内部的各密封件的密封性能变差，内漏加重，装载机驱动力明显不足。另外，由于工作油变稀，变速箱液压离合器内的活塞密封性变差，在外界阻力较大时，主从动摩擦片之间会发生打滑，使油温继续升高，装载机属具认准济宁智造工程智造大观。
- ②加速了各液压元件和传动零件的磨损：
传动油除了作为传递动力和变速换挡操作系统的工作介质外，还用来润滑系统内的各液力元件和各传动元件，并对他们起到冷却作用。当传动油过稀时，润滑油膜不易形成，润滑性能下降，造成各液力元件、传动零件磨损加剧，同时油温较高时，冷却效果也变差。
- ③橡胶密封件寿命降低：
变矩器、变速箱内的橡胶密封件虽然具有耐高温的特性，但较长时间工作在高温环境下，也会加速其老化损坏。
需要换什么配件？
您好，如果您要更换配件的话，这边是建议您找个师傅看一下，一般散热器没问题的话就是缓缓滤芯什么的，具体的还得检修后才能确定
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