分析新能源汽车现象
分析新能源汽车现象
据统计，国内新能源汽车的市场渗透率已接近30%，越来越多的绿牌车辆穿梭于大街小巷。在本次上海国际车展所亮相的新车中，新能源车型也占据了2/3，再加上各大车企在新能源领域的持续发力，未来市场渗透率无疑将进一步扩大
就目前来看，新能源与燃油车之间的市场份额之争已进入白热化阶段，购买两种车型的客群也呈现出一定的规律，通过分析相关机构公布的数据，笔者发现了一些有趣的现象。
首先就是九零后已成为新能源汽车用户主体。
具体来看，25~30岁占比为29.9%31~35岁占比约23.4%，也就是说25~35岁人群总体占比已达到53.3%。这也不难理解，一般而言超过40岁的客群思想较为固化，对于汽车这种大宗消费品的品牌认知度更强，传统的合资燃油车更受他们青睐，越是智能化的汽车对于他们而言操作反而显得繁琐。
而35岁以内的年轻人更加讲究个性，对于新鲜事物的接受度更高，追求高科技、智能化产品的意愿更强。例如手机和汽车，智能化程度越高可玩性也就越大，至于品牌效应则相对次要一些并且在这群人有能力独当一面，经济独立的年龄段正好就是自主品牌新能源车企发展壮大的高峰期，看着新能源技术一天天革新车型一次次突破天际，购车需求自然也越来越高。
第二就是女性对于新能源车的偏好高于男性。
根据数据显示，大约20.7%的女性便是会优先选择新能源车型。笔者分析来看，可能是男性更喜欢研究机械类产品，如对发动机.底盘、变速箱等工作原理的探究，甚至还有部分男性至今依旧对手动挡车型情有独钟而且燃油车相对于新能源车型操控性更强驾驶乐趣也更有优势。
对于女性而言买车首先看重的就是颜值，新能源车刚兴起不久，尤其是近几年不少车型在内外颜值设计上不断刷新“天花板””，更有如欧拉好猫、五菱缤果、比亚迪海豚等女神“专属座驾”吸引着女性消费者。并且从驾驶体验上讲，有各种智能辅助系统的加持后，新能源车型在驾驶难度上也要小于燃油车。
第三是新能源汽车里最受欢迎的是混动模式。
从理论上来讲，纯电车型的车身结构更加管单，用车成本肯定也是最低的，但它却不是当下新能源市场最受欢迎的车型由于目前这个阶段依旧处于燃油车与新能源车型的过渡阶段，目前新能源汽车的市场占有率大约27.6%，什么时候能够达到80%以上?保守估计起码还要10年左右。再者以目前新能源车发展现状来看，纯电的续航焦虑依日没有完全解决，电池的实际续航充电桩的覆盖率、充电速度等还未达到最佳状态。
至于增程式车型就犹如随车携带了一个“充电宝"通过加油给电池充电再动车辆行驶，有用户称其为“脱了裤子放屁“，就是燃油过渡到新能源的一个暂时性选择。
因此作为消费者，最保险的就是做好两手准备，油电两用，随时应变市场变化。
最后，越往南方，购买新能源车型的意愿越强。
新能源车电池的续航虚标问题一直被消费者诟病，通常情况下，一到冬天气温下降，大部分车型的续航都会打上7~8折。而北方尤其式东北地区，冬天常年零下十几度，续航自然就更是“打骨折”。而南方冬天平均气温基本都在0摄氏度以上，续航折扣问题相对较小。
另一方面，南方地区由于人文地理因素，消费者对于新鲜事物的接受度较高，这也是一个辅助原因之一。
写在最后
随着目前新能源车型的端不断改善，车型设计、配置等不断突破极限，消费者对于新能源车型的接受度也越来越高。但即便如此，各大车企还需继续打磨新能源基础，只要在电池、电机、续航等主要领域实现了重大突破，相信新能源汽车取代燃油车的节点会越来愈近。
