中国十大烂航空公司有哪些？
中国十大烂航空公司有南航、中国联合航空有限公司、春秋、厦航、西藏航空公司、联航、祥鹏、厦门航空、东航和浙江长龙航空。
1、西藏航空公司
西藏航空有限公司（TIBET AIRLINES CO., LTD），是中国民航总局批准成立的国内首家高原航空公司，主运行基地位于拉萨贡嘎国际机场，公司于2011年7月26日正式首航，首航航线为拉萨—阿里。
藏航主要从事国内航空客货运输业务，是世界首家以高原为基地运行的航空公司。经过谨慎探索和实地试飞，西藏航空已经顺利实现了拉萨停放飞机过夜和拉萨贡嘎机场夜航常态化，结束了西藏46年来无飞行过夜基地和常态化夜航的历史。
2、中国联合航空有限公司
中国联合航空有限公司成立于1984年9月21日。中国联合航空是中国东方航空集团的核心成员品牌。
中国联航于2012年11月26日完成机构重组扩张并正式运营。中联航以北京南苑机场为主运营基地，下设中联航河北分公司（石家庄正定国际机场），北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑机场），佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山）。
3、云南祥鹏航空有限责任公司
云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air）成立于2004年6月，是经中国民用航空总局批准成立，经营国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务的公共航空运输企业。
祥鹏航空是海航集团（HNA）旗下的控股公司。2006年2月26日，祥鹏航空开航运营。2008年6月，云南省国资委与海航集团签署战略合作协议，双方共建祥鹏航空。2016年，祥鹏航空正式发布低成本战略转型，成为云南首家低成本航空公司。
4、浙江长龙航空
浙江长龙航空有限公司（Loong Air）成立于2011年4月19日，是经中国民用航空局批准的从事航空客货运输服务的综合航空运输企业。公司主营运基地设在浙江省杭州市杭州萧山国际机场。
浙江长龙航空先后取得中国民用航空局颁发的经营许可证书，运行合格审定证书，国家工商行政管理总局核发的企业法人营业执照。浙江长龙航空有限公司的成立，标志着浙江这个经济强省彻底结束了没有本土民用航空的历史，迎来航空发展的新时代。
中国十大烂航空公司有：春秋航空、祥鹏航空、深航、联航、海航、祥鹏、西部航空、东航、成都航空、浙江长龙航空。
成都航空有限公司 简称“成都航空”，主营运地在成都双流国际机场，前身为鹰联航空有限公司，是中国第一家获得国家民航局批准成立的民营航空运输企业。 成都航空到目前为止拥有5架空客A319飞机，28架A320飞机及11架ARJ21-700飞机，先后开通运营了50多条国内航线，开航至今，保持了良好的安全记录。2007年9月通过了中国民航局航空安全审计，2010年9月，通过了中国民航安全管理体系（SMS）补充合格审定，获得A0014运行规范证书。在2008年抗震救灾工作中，被中华全国总工会授予抗震救灾重建家园“工人先锋号”荣誉称号。在2009年中国民航“安康杯”竞赛活动中，荣获“优胜班组”称号。 2019年1月25日，成都航空公司已接收中国商飞公司交付的第十一架国籍号为B-603M的商飞ARJ21飞机。
春秋航空股份有限公司（Spring Airlines Co,.LTD）是春秋国旅子公司，首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。成立于2004年5月26日，总部位于上海。 春秋航空自2004年5月26日得到中国民航总局（现交通部中国民用航空局）批准后开始筹建，由春秋旅行社创办；首航班机于2005年7月18日上午由上海虹桥机场起飞前往山东烟台。 2018年5月15日，春秋航空获得“中国优秀空乘团队”排行榜的第三名；2018年11月6日，春秋航空与捷克最大的OTA公司KIWI签署机票代理销售协议。
祥鹏航空（Lucky Air CO.,LTD）是一家经营国内、国际航空客货运输业务的公共航空运输企业，成立于2004年6月，总部位于昆明。 2006年2月26日，祥鹏航空开航运营。2008年6月，云南省国资委与海航集团签署战略合作协议，双方共建祥鹏航空。2016年，祥鹏航空正式发布低成本战略转型，成为云南首家低成本航空公司。 2018年10月5日（出票日期）起，祥鹏航空国内航线燃油附加费800公里（含）以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取30元燃油附加费。
中国十大烂航有海航、春秋、厦航、深航、联航、祥鹏、首都、东航、成都航空、浙江长龙航空。
厦航
民航资源网2019年5月13日消息：5月13日上午9：45，随着编号B-1356的厦航787-9型飞机降落在北京大兴国际机场西一跑道，平稳滑入指定停机位，北京新机场的真机试飞正式拉开帷幕，这也标志着大兴国际机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。
在本次参与试飞的国、东、南、厦四家航司的旗舰机型当中，厦航“联合梦想号”，这架有着全球唯一经过官方确认的联合国涂装波音787-9梦想飞机，独具特色，令人眼前一亮。12:26，联合梦想号完成一系列验证工作后，返回首都机场，试飞圆满成功。
祥鹏
民航资源网2019年6月10日消息：记者从云南祥鹏航空有限责任公司（以下简称“祥鹏航空”）获悉，该公司于6月5日-6日在拉萨贡嘎机场完成了A330机型的验证试飞工作。此次试飞成功为祥鹏航空使用A330机型执飞拉萨航线奠定基础，为航司未来的飞机调配工作带来了更大的灵活性，并为业内航司的高高原机场运行积累实践经验。
本次试飞由祥鹏航空在中国民用航空云南安全监督管理局指导下开展，在中国民航科学技术研究院、拉萨贡嘎国际机场的配合下，使用A330-300飞机，顺利完成RNPAR公共程序、高高原运行、EFB真机验证等验证程序。
东航
据中国民用航空华东地区管理局官方网站1月7日消息，“华东局罚上海字（2019）1号”对上海东方航空给出民用航空行政处罚。封面新闻记者从《民用航空行政处罚决定书》中看到，2018年11月30日，东航一架从成都飞上海浦东的MU5037航班，在飞机下降对准跑道的过程中，飞机驾驶舱触发了TCAS RA（空中防撞系统）告警。事发143小时后，东航才在中国民航安全信息系统填报民用航空安全信息报告表。根据处罚书，民航华东局认为东航上述行为违反了《民航安全信息管理规定》第14条，应在事发后48小时内如实填报并上报。该处罚书最后显示，根据有关规定，对东航作出警告。
作为天合联盟成员，东航年旅客运输量超过1亿人次，位列全球第七；航线网络通达全球177个国家、1062个目的地，“东方万里行”常旅客可享受天合联盟20家航空公司的会员权益及全球672间机场贵宾室。
中国十大烂航空公司有南航、中联航、春秋、厦航、西藏航空公司、联航、祥鹏、厦门航空、东航和浙江长龙航空。
其中最讨厌的是厦航，几次打交道让我感觉很糟糕。
5月初由济南去长沙，当天我这个航班的前面和后面的航班都已经顺利起飞并落地，而我的那趟只能起飞，飞着飞着备降南昌，比我晚十分钟的山航已经到达，同事已经开心的吃起小龙虾，难过。
以为备降起飞落地就到长沙了么？那就错了。
在南昌备降，一直等到晚上9点，空姐说要起飞了，问多久到，回答一个小时，结果，飞啊飞啊飞啊，飞了都两个小时了，飞机还是没有落地。
问空姐，没有得到明确答复，然后就眼看着航线是去厦门的方向。可是，我们一堆人并没有得到任何去厦门的明确回复，最后我们到了厦门，还在那里住了一晚。
在整个飞行过程中，飞机工作人员没有一个告知说要到厦门，我们之前问，还说到长沙，没有一句解释，也没有抱歉，觉得失望透顶。
而且这几家航空公司的航空餐食普遍很差，让人很失望。
有海航、春秋、厦航、深航、联航、祥鹏、首都、东航、成都航空、浙江长龙航空。
1、海航
海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、767、737系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。
截至2015年9月，共运营飞机158架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机31架。 海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。
2、首都
首都航空有限公司是海航集团旗下海航旅业控股（集团）的一家公共航空运输企业，专业从事国际和国内商务旅游包机等业务，前身是金鹿公务机有限公司。
2004年7月，金鹿公务机开始试点经营商务和旅游包机业务；2006年8月，金鹿公务机取得公共航空运输企业经营许可证，正式加入国际包机人协会（IACA）；2006年10月，金鹿航空通过CCAR121及135部的运营合格审定；2006年11月16日，金鹿航空正式更名为“金鹿航空有限公司”。
3、东航
中国东方航空集团有限公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队。
经过持续的产业结构调整和资源优化整合，现已成为以航空运输及物流产业为核心，航空地产、航空金融、传媒免税、配餐饮食、贸易流通、实业发展、通用航空和产业投资等九大板块协同发展的大型航空产业集团。
作为集团核心主业的中国东方航空股份有限公司，1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企。目前，东航运营的逾600架客货运飞机组成的现代化机队，主力机型平均机龄不到5.5年，是全球规模航企中最年轻的机队之一。
作为天合联盟成员，东航年旅客运输量超过1亿人次，位列全球第七；航线网络通达全球177个国家、1062个目的地，“东方万里行”常旅客可享受天合联盟20家航空公司的会员权益及全球672间机场贵宾室。
