摩托车可以连续骑几个小时
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摩托车可以连续骑几个小时
这个问题其实不会有一个标准的答案,更多时候取决于车辆的续航里程和驾乘人员的骑行能力,只要车辆有足够的燃油,驾乘人员也不会疲劳,那么踏板车就可以一直跑下去,十几二十个小时都不会有问题。

看到如此回答,有的车有可能会进行反驳,理由无非就是踏板车的散热是个问题,其次传动系统也会受不了,但事实上只要是常规骑行,这种担心显然是多余的。
虽然说踏板车的散热会逊色一点,不过在强制风冷的作用下,还是不会有问题,至于传动系统那更不用说,虽然长时间骑行皮带也会发热,但它同样会保证不错的耐用性,所以只要当前车辆本身的品质没问题,连续骑行十几个小时对于125踏板车来说完全是可行的。

但车辆的实际表现是,正常的骑行中因为受到续航里程的限制,125踏板车不间断骑行的单位量也就是一油箱油。以续航里程还算不错的UY125为例,这款车的油箱容积在6L,结合它百公里2L的油耗,那么这款车不间断骑行的距离也就300km。
这个先决条件下以平均时速60km为行进速度,它也就连续能跑五个小时,这五个小时中如果驾乘人员感觉到不舒适,可能还需要停车休息,所以所谓的不间断骑行在实际的路况下,就会有一些很不确定的因素影响。

综上所述,用小踏板跑长途绝对没问题,而它不间断骑行的能力主要取决于路况,车辆续航里程和骑行人员的骑行耐久性,所以具体情况还要以实际表现为准。
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这个问题其实不会有一个标准的答案,更多时候取决于车辆的续航里程和驾乘人员的骑行能力,只要车辆有足够的燃油,驾乘人员也不会疲劳,那么踏板车就可以一直跑下去,十几二十个小时都不会有问题。

看到如此回答,有的车有可能会进行反驳,理由无非就是踏板车的散热是个问题,其次传动系统也会受不了,但事实上只要是常规骑行,这种担心显然是多余的。
虽然说踏板车的散热会逊色一点,不过在强制风冷的作用下,还是不会有问题,至于传动系统那更不用说,虽然长时间骑行皮带也会发热,但它同样会保证不错的耐用性,所以只要当前车辆本身的品质没问题,连续骑行十几个小时对于125踏板车来说完全是可行的。

但车辆的实际表现是,正常的骑行中因为受到续航里程的限制,125踏板车不间断骑行的单位量也就是一油箱油。以续航里程还算不错的UY125为例,这款车的油箱容积在6L,结合它百公里2L的油耗,那么这款车不间断骑行的距离也就300km。
这个先决条件下以平均时速60km为行进速度,它也就连续能跑五个小时,这五个小时中如果驾乘人员感觉到不舒适,可能还需要停车休息,所以所谓的不间断骑行在实际的路况下,就会有一些很不确定的因素影响。

综上所述,用小踏板跑长途绝对没问题,而它不间断骑行的能力主要取决于路况,车辆续航里程和骑行人员的骑行耐久性,所以具体情况还要以实际表现为准。
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普通风冷摩托车,最好连续行驶不超过1小时停车休息一会,当然只要不高速行驶(指速度超过80以上),即使连续跑几个小时都不会有事,但对发动机肯定是不好的,发动机的磨损将会增加(虽然不会马上坏掉),而且发动机温度会很高,高温后的动力性能也会变差。如果是水冷车就没事了,只要水温不超过正常标准就可以一直骑。
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在实际路试中,摩托车一天累计行驶时间在6-7小时左右,除了中间午间休息一小时以外,其他时间我们都处于行驶状态,这种状态要连续行驶一万公里才是一个中止阶段。
所以,我认为只要驾驶人身体素质能够承受连续驾驶带来的疲倦,一次行驶10小时是毫无问题的。
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以,最好发动机是水冷散热的,而且车速不要过快,问题是连续骑行十几小时,车受得了
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摩托车有水冷的和风冷的,还有油冷的。
风冷摩托车的话从保养角度讲每开1小时路,最好停5分钟休息,夏天休息的时间长一点,温度越高,磨损越大。温度高了,机油就稀了。机油稀了润滑就不好了,还有温度高导致机油氧化。
水冷摩托好一点,但也不能长时间行驶,原因虽然有水作为冷却系统,但最主要的长时间行驶的话机油会稀一点,导致磨损。
建议一般你开1.5小时的话,你要停下来休息半小时,因为你本人自己人也吃不消的。休息完继续开。
摩托车和汽车不一样,摩托车是高转速车,汽车是低转速车,所以连续摩托车行驶的话即使你人吃得消也不要开了。汽车是可以的。
风冷摩托车的话从保养角度讲每开1小时路,最好停5分钟休息,夏天休息的时间长一点,温度越高,磨损越大。温度高了,机油就稀了。机油稀了润滑就不好了,还有温度高导致机油氧化。
水冷摩托好一点,但也不能长时间行驶,原因虽然有水作为冷却系统,但最主要的长时间行驶的话机油会稀一点,导致磨损。
建议一般你开1.5小时的话,你要停下来休息半小时,因为你本人自己人也吃不消的。休息完继续开。
摩托车和汽车不一样,摩托车是高转速车,汽车是低转速车,所以连续摩托车行驶的话即使你人吃得消也不要开了。汽车是可以的。
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