Question

进气门大还是排气门大

Answer 1

问题一：发动机为什么进气门比排气门大? 网友的回答进气门与排气门的大小是根据充气量与排气量决定的。要弄清这个问题就得从下面三种情况谈起。　　(1)气流阻力影响。从理论上讲充气量和排气量是相等的，排气门的开闭时间和进气门的开闭时间也是相等的。但实际上不是这样，因为节气阀指挥着转速，阀门开闭有大有小，吸气完了时气缸中应充满了等于大气压力(约1公斤/平方厘米)的混合气。但当气体流过进气管道和进气阀时要受到阻力，为了克服这些阻力并使混合气能以一定速度流动，必须浪耗掉一部分压力，于是缸内的气压总是低于大气压力。气体密度是随着压力而变的，压力低密度也就减小，实际吸入混合气的重量就减少了。要解决和减少气流阻力的影响就得把进气阀处气流通路的截面积加大，即把气阀面积加大。在高原地区空气稀薄的情况下，进气通路的面积更要加大，否则发动机在这些地区根本达不到它的额定功率。　　(2)发动机转速的影响。在原机气道大小不变的情况下吸气压力还要按转速和负载而变化。在节气阀保持全开时转速因负载不同而变化。假设充气重量为1，转速从每分钟700转增至2,100转时压力从0.95减至0.80，这就说明气缸内棍合气密度减小，气流跟不上充气量的需要。因为转速增加到三倍时，活塞运动速度也加快到三倍，气流速度也要加快到三倍才能保证有同样重量的气休进入气缸。但是由于高速时气道中姐力增大，故气流不能以同样比例增加。也就是减速时充气效果较佳，结果平均有效压力和扭力也较大(扭力和平均有效压力成正比)。　　(3)进排气流的速度对比因素。进入气缸的混合气是在活塞从上止点移到下止点时活塞行程容积形成真空(也就是气压差)时进入，这当然是活塞在先，气流在后，活塞行程的速度比气流流动的速度要快。当然进入气缸的新鲜混合气多一些自然是好，但气流的速度跟不上活塞行动的速度，这就要给进气创造条件，将进气门加大到适应充气量的需要。　　排气时排出的是气缸内的废气。自排由活塞工作行程下行约120’开始，180。后活塞开始上行，这时废气在前活塞在后，废气排出的速度在于活塞上行的速度，废气被迫而出，可以说活塞上行速度和排气速度是相等的，这就是排气门比进气门要小的原因。一般排气口径为进气口径的三分之二。排气门的口径是在不影响排气的情况下设计的。　　由此可见，进气门之大是在可靠的范围内适应发动机充气量通过的需要，排气门小是在不影响排气量的情况下尽量缩小。另外排气的通道比进气的通道条件优越，故此进排气门相比就显得进气门比排气门大得多。在一些特种发动机里，如四十年代盛行的活塞式飞机发动机，它的进气门要比排气门大二倍多。

问题二：为什么汽车的进气门比排气门大？ 首先，进气靠真空吸气，排气为挤压将废气推出。因此排气较进气容易。为了获得更多的新鲜空气参与燃烧，因此，需要更多的进气，为此，进气门就需要弄大点，而总体尺寸没有改变，排气门就只能做小点了。

问题三：发动机进气门和出气门哪个大 进气门大。。因为汽油如果要充分燃烧必须需要足够的空气。。然后再进耽压缩！所以进气门大点。而排气门在做排气过程中活塞也回挤压废气使其尽快排出燃烧室。所以不需要做的那么大！

问题四：摩托车进气门和排气门那个大 一样

问题五：发动机中进气门大还是排气门大 一般是进气门大于排气门的，希望我的回答能够帮助到你，祝你用车愉快。

问题六：气门间隙是进气门大还是排气门大？ 排气门间隙相对大

问题七：发动机气门大的是排气门还是进气门？ 你好朋友进气门都比较大。如果一个气缸5个气门或者是4个气门。一个气缸5个气门的进气门比较小。

问题八：为何多数发动机进气门直径比排气门大呢? 首先，进气靠真空吸气，排气为挤压将废气推出。因此排气较进气储易。为了获得更多的新鲜空气参与燃烧，因此，需要更多的进气，为此，进气门就需要弄大点，而总体尺寸没有改变，排气门就只能做小点了。

问题九：进气门开度大还是排气门开度大 排气门大

问题十：汽车有几个气门，排气门大还是进气门大？ 有一个缸2个气门的、一进一排 有4个气门的 有5个的。
一钉都是进气门大