世界吨位最大的军舰是什么:军舰吨位
军舰，又称海军舰艇，可以提供无人舰载机的起飞和降落。同时军舰也是在海面上战斗的船舶。现在让我告诉你世界吨位最大的军舰。
世界吨位最大的军舰：“朱姆沃特”级驱逐舰
“朱姆沃特”级驱逐舰长180米、宽24.6米、吃水8.4米，满载排水量14798吨，与现役的驱逐舰相比更为庞大，是美国海军建造的世界上最大吨位的驱逐舰。
“朱姆沃特”级驱逐舰的介绍
朱姆沃尔特级驱逐舰(英语：Zumwalt-class destroyer，中文：朱姆沃尔特级驱逐舰)是美国海军新一代多用途对地打击宙斯盾舰。
本级舰从舰体设计、电机动力、指管通情、网络通信、侦测导航、武器系统等，无一不是超越当代、全新研发的尖端科技结晶，展现了美国海军的科技实力、财力的雄厚以及设计思想上的前瞻，是美国海军的新世代主力水面舰艇。
首舰朱姆沃尔特号(DDG-1000)已于2013年10月28日在马里兰州巴斯钢铁造船厂下水，2015年12月7日开始海试。2016年10月15日正式服役，编入美国海军作战舰队，未来部署在亚太地区。
“朱姆沃特”级驱逐舰的建造进展
最初第一艘DD (X)预计在2005年开工，2011年移交美国海军，2013年起达成初始操作能力，但这个时程随后跳票了;而美国海军已经开始担心等伯克级的建造工作完全结束时(最后一艘伯克级(DDG-112)将在2006年开工)，如果下一代舰艇的建造业务不能即时衔接，将对美国造船业造成严重冲击。原先预计要被DD (X)取代的斯普鲁恩斯级驱逐舰早在2005年便全数退役，反而是由产量不断追加的伯克级来取代此型舰艇。2007年11月12日，美国海军给BIW厂一纸1.42亿美元的合约，继续进行首批DDG-1000的设计建造工作，而诺格集团也在13日获得一纸9000万美元的合约来完善建造计划与备料。在2008年2月14日，美国海军与BIW签署首舰朱姆沃尔特号(DDG-1000)的建造合约，价值14亿美元。在2009年2月11日，美国官方宣布DDG-1000计划进入全速生产，而首舰朱姆沃尔特号也正式展开建造(依照2008年7月的规划，朱姆沃尔特号应在该年10月就开始建造)。2011年7月26日，美国海军与BIW达成关于DDG-1000二、三号舰(DDG-1001、1002)合约的协议，并在9月15号正式签署两舰的建造合约，价值18亿美元，后续还有超过20亿美元的合约等待签署。2010年3月，朱姆沃尔特级的二号舰麦可·蒙苏尔号(USS Michael Monsoor DDG-1001)展开相关建造工作(依照2008年7月的规划，DDG-1001应在该年2009年9月开始建造)。在2011年10月22日，通用BIW厂一个已经造好的朱姆沃尔特号前部大型船段完成了移动工作(这是该厂有史以来最大、最复杂的一次船段移动工作)，将这个船段从原本的超大型舰体(Ultra Hull)组装设施移到BIW厂内三个总装线之中最大的一个，移动距离约900英尺(274m)。这个舰首船段长180英尺(54.86m)，宽60英尺(18.3m)，重量4000吨， 其上将承载AGS先进舰炮系统。在2011年11月17日，BIW厂为朱姆沃尔特号举行一个私下的安放龙骨仪式，开始将各船段结合。2012年4月4日，BIW厂为朱姆沃尔特级三号舰(DDG-1002)举行开工建造仪式。此时，首舰朱姆沃尔特号的舰体建造进度已达65%，二号舰麦可.蒙索号建造进度约为25%。在2013年5月23日，二号舰麦可·蒙索号举行厂方的安放龙骨仪式，开始将各船段结合。 依照现规划，朱姆沃尔特号会在2014财年交付美国海军，麦可.蒙索号在2016财年交付，而DDG-1002则在2018财年交付。在2012财年内，三艘朱姆沃尔特级的舰体建造资金都已经完全到位，政府供应项目(舰上装备)则继续下拨。2016年10月15日，被称为美国海军史上“最昂贵、最先进、隐形能力最强、自动化水平最高”的驱逐舰“朱姆沃尔特”号(DDG-1000，USS Zumwalt)正式服役，编入美国海军作战舰队，未来部署在亚太地区。
“朱姆沃特”级驱逐舰的设计特点
身为全球头号强权美国的新世代主力水面舰艇，本级舰从舰体设计、电机动力、指管通情、网路通信、侦测导航、武器系统等，里里外外无一不不是超越当代、全新研发的顶尖科技结晶，再度展现了美国海军无与伦比的科技实力、财力以及思想上的前瞻远见，全球头号海强的架势展现无遗。正由于本级舰的开发如此地具有前瞻性与挑战性，所以美国海军除了采用螺旋推进的开发策略外，并将DD(X)的各种主要技术难关列为十大关键技术，并分别指定承包商针对这十大技术通过工程发展模型(Engineer Development Model，EDM)的方式进行实际的测试。
这十大关键技术包括：穿浪逆船舷舰体(Wave Piercing Tumble Home)
MK-57垂直发射系统(舰体周边垂直发射系统，Peripheral Vertical Lauhcn System，PVLS)
整合复合材料舰岛与孔径(Integrated Composite Deekhouse and Apertures，IHDA)
红外线模型(IR Mockups)
整合式电力推进(Integrated Power System，IPS)
双波段雷达(Dual Band Radar，DBR)
整合水下作战系统(Integrated UnderSea Warfare，IUSW)
先进舰炮系统(Advanced Gun System，AGS)
舰上共通运算环境(Total Ship Computing Enviroment，TSCE)
自动火灾抑制系统(Automatic Fire Suppression System，AFSS)
诺格在2005年完成DD (X)的系统设计以及十大关键技术的EDM，而此一细部设计在同年9月通过美国海军的细部设计审查，国防部并在稍后的11月23日宣布DD(X)进入阶段IV。
“朱姆沃特”级驱逐舰的隐身设计
朱姆沃尔特级驱逐舰采用先进而全面的隐身设计，使其拥有潜艇般的隐身性──在海上作业时被发现的机率远低于10%。朱姆沃尔特级驱逐舰的舰面上只会有一个单一的全封闭式船艛结构，即称为整合式复合材料船艛与孔径(Integrated Composite Deckhouse and Assembly，IDHA)，整个结构与上面的天线设计都由雷神公司负责。IDHA是一个一体成型的模块化结构，采用重量轻、强度高、雷达反射性低且不会锈蚀的复合材料制造，整体造型由下往上向内收缩以降低雷达反射截面(RCS)。
除了整合了舰桥、所有的电子装备天线之外，还容纳有主机烟囱的排烟道，尾部则含有直升机库。而为了验证IHAD整合复合材料上层结构组合，NGSS与雷神还建造一座缩尺寸的IDHA模型，放在美国海军中国湖实验场进行RCS测试;而为了测试红外线讯号，NGSS也建造了主机排气口与其他热点部位的实体模型进行热讯号测试，以验证DD(X)预定采用的空气冷却、水冷等降温手段的能耐。
动力系统的废气先以海水以及空气冷却，由整合式舰岛顶部的排气口排出，只能从上方才能观测到排烟口，减少了敌方的红外线观测方位。其他用来降低热讯号的装备还有海水喷雾冷却，吸取海水冲刷船身的热点。静音设计方面，本级舰的动力系统将装置于减震浮筏上，以降低被潜艇声纳发现的机率。由于WTM船体低阻力的穿浪特性，加上种种先进的降噪措施减振，本级舰称能将水面航行时的噪音降至110分贝左右，相当于后期型的洛杉矶级攻击核潜艇，成为全世界最安静的水面舰艇，彻底颠覆过去水面舰艇永远比潜艇吵杂、潜艇总是能在远距离先听到水面舰的情况。
“朱姆沃特”级驱逐舰的作战系统
本级舰采用名为整合式防卫系统(Integrated Ship Defense System，ISDS)的分散式高整合度舰载战斗系统，以其为核心，连结整合式宽频主被动声纳、主动相控阵雷达与电子战系统。与过去的作战系统将不同感测器与不同武器所需要的输出/输入系统分别配置的作法不同，ISDS将整合控制所有的舰上装备，一如人体大脑对肢体的控制，概念与第五代战斗机类似。
2006年11月，雷神公司选定早已参与DDG-1000计划的L-3通信公司海事系统分部，作为DDG-1000的整合舰桥系统(CINB)的承包商，合约价值1800万美元。CIBS采用开放式架构，符合民间业界标准，整合有电子海图制图显示器与资讯系统(ECDIS-N)、航海规划，整合导航态势图、避碰与水雷规避、舰艇机动控制等功能，可实施自动化航行作业，包括航路规划/执行、操纵以及通信等，并符合美国海运署海军舰艇的相关规划。CINB的整合与自动化程度极高，只需一名人员就能在整合显控台进行操作。
依照雷神的说法，本级舰的战斗系统还是整合了SM-2与SM-6防空导弹的射控能力(但现阶段不具备反弹道导弹功能)。由于ISDS的高度自动化以及整合化，使的DDG-1000的人力需求可以大幅降低至150人以内，远低于以往驱逐舰动辄三、四百人，甚至比佩里级护卫舰还低。
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