Question

怎样才能成为一名F1赛车手？

Answer 1

要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手，必须经历几个阶段。第一个阶段，是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。

第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。

第三阶段，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。

第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。

第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外，机遇也非常重要。一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了。

Answer 2

先说在中国，以房车赛为例。
1）去中汽联承认的赛车队考一个赛车执照。究竟哪些赛车队拥有教练资格，目前收费多少，请去咨询中汽联或者雅湾赛车学校。
2）拿到赛车执照后，找到一个车队，租用他们的赛车，或者支付给车队一定的费用参赛，然后参加比赛。具体哪些车队拥有富余的赛车，也可以咨询中汽联。中汽联的官员们都很好，会耐心解答的，我跟他们打过交道，深有体会。具体到究竟多少费用，怎么样的合作方式，你就需要自己跟车队谈了。如果自己资金雄厚的话，也可以自己组建一支车队参赛。
这样，你就成为一个赛车手了。你作为赛车手的未来怎么样，完全靠你开始在赛车中的表现，或者你为赛车所能投入资金的能力。
听周围的朋友说，中汽联每年都收到很多人的来信，自比舒马赫，希望中汽联能培养他。大家要知道，即使是车王舒马赫，在最开始从卡丁车玩起的时候也是先交钱的，所以，资金不够或者希望通过成为赛车手而挣钱的人，请放弃作赛车手的念头。
再说国际情势。
每位赛车手的成长经历都不尽相同，每个人都有不同的故事。但绝对没有突然一夜之间成为一流车手的人，不同的成长道路都是相似的漫长而艰辛。
目前，国际上的顶尖车手都是很小的时候从开卡丁车开始的，年纪小到可能过十几年他们才够年龄拿驾驶执照。卡丁车不是特别危险，是开始赛车的好途径。通过学习卡丁车可以学到如何控制赛车，感觉赛车线路，抓地力极限，并且学到赛车的技巧。
卡丁车之后，最通常的提升途径是参加雅湾赛车学校（请注意年龄问题，在此之前我提到卡丁车指的是年纪小的人）。国际上大部分这样的赛车学校使用单座位、低级别方程式赛车。一个好的赛车学校有很好的赛车环境和氛围，而且课程结束时会有学生之间的比赛。比赛前六名的学生有机会竞争年度奖学金，奖学金得主不是真的有钱拿，而是获得赞助参加整个年度的某项比赛。但通常第二名也会获得部分赞助。
当然，你也可以不参加卡丁车而直接进入赛车学校。但通常来讲，那些有卡丁车经验的学生相当有优势，这就是说，有经验的人会在课程结束时更有机会竞争年度奖学金。一般来说，你需要在这种赛车学校连续学习两年。
还有其他的方式进入赛车领域，其中之一就是单一品牌比赛。比如2003年开始的Polo杯。在国际上有更多的选择，单座位赛车比如大众方程式/Formula VW，福特方程式，莲花方程式等，量产车比如路波杯/Lupo Cup，雷诺5杯，标致309杯，等等。申请参加单一品牌比赛通常没有什么特别的要求，相应的赛车执照可以向该国的掌管汽车运动的官方单位取得，但要求进行体检。需要强调的是，如果你的目标是Open Wheel的单座位赛车，那你就不要参加量产车的单一品牌赛。因为：
1）两者环境完全不同。
2）纯赛车比量产车反应快得多。
3）量产车通常是前驱车，纯赛车通常是后驱车，二者非常不同。
在你真的可以参加一场体面的比赛之前，你需要花费大量的时间和金钱，你需要为此做好充分的准备。如果你无法聚齐足够的时间和金钱，你可以退而求其次，参加一些俱乐部的赛道活动，或者租用不同价格的二手赛车在赛道驾驶，同样能得到很多乐趣。
学完赛车学校的课程，提升赛车技术最好的途径是尽可能多地参加比赛。练车是不可缺少的，但参加比赛能让你有机会看到其他人、看到有经验的车手是怎样比赛的。但千万不要自己水平不够，或者拿一部不够级别的赛车，明知自己会输得很惨，还执意参加。（在中国有些不同，因为如果只是竞争力相若的车参赛，那参赛车辆数目一定太少。）
即使参加比赛后，提升技术的赛车学校也是非常有帮助的。但我指的是真正的赛车学校，而不是为车主提高道路驾驶技术而办的赛车学校。

Answer 3

要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手，必须经历几个阶段。第一个阶段，是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。

第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。

第三阶段，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。

第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。

第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外，机遇也非常重要。一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了。

Answer 4

想成为一名赛车手需要的条件很多，现在的职业车手（以F1的车手为例）都是在比赛中一级一级的成长的！先要跑卡丁车，然后参加各种比赛并取得好成绩，这样才能拉到赞助商，接着参加雷诺方程式，F3000，F3，宝马方程式等各种比赛，被星探看中后可能会被F1的车队选种加入车队成为试车手，最后当F1中正式车手名额有空缺时才可能成为正式车手，如果试车时表现好也有点可能成为正式车手。这中间可能至少要经历15年以上的时间。 另外作为车手对身体条件要求也很高，特别是F1的车手，他们对身体的各项要求都是很高的，你看他们的脖子，要比一般人的粗很多，因为在高速行驶的过程中，身体所受到的重力加速度很大，如果不是经过严格的训练是不行的。他们职业车手为了维持自己的身体素质在最佳状态，只能吃营养师为他们制作的专门食品（这是根据个人条件而定的），而且常年只吃这几种固定的食品，很难想象的！阿隆索就曾经背着他的营养师偷吃米饭，呵呵... 其实这些也只是简单的说一说，要想真正的成为一名职业赛车手，这其中的艰辛与苦难是说不清的...

Answer 5

现阶段没有正式的F1赛车手，不过中国车手马青骅已经与HRT车队签约，将在今年年中正式成为车手。
想成为F1赛车手，需从小经过专业的训练，赛车手的选择训练不比飞行员差，一个简单的道理，目前全球有多少飞行员，但有多少F1车手。
F1车手对脖子要求比较高，因为要长时间经受过载。