摩托倒置减震的好处
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倒立叉相对正叉的好处主要有两个
是对路面状况反应灵敏,大家都知道质量越大的物体其惯性也越大,对外力作用的反应就越迟钝,因此有效减轻避震器簧下质量是提高避震灵敏度的有效途径,而倒立叉正好做到了这一点,相比之下,倒立叉能更快的把轻微跳跃的轮胎压向地面。
是刚性好,倒立叉把粗壮的外套筒和车架联结,使减震器横向受力状况大大改善,其抗扭曲能力极强,曾经看过一幅ducati999的车祸照片,车身严重损毁,车架因前部撞击而严重变形甚至开裂,但其倒立叉竟然用肉眼看不出任何不妥!可见其刚性已经远超过车架强度。
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耐用,减震效果更好,外国的摩托车很多减震都是倒置的。。
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减震器你可以简单的理解: 相当于一个弹簧连着两个东西 上面的固定在车架子上 下面的东西固定在轮胎上 轮胎要随着路面的起伏上下运动 所以下面的部分要轻一点 所以倒置拉
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前减震倒置的优点是强度高,对路面的的震动反应灵敏减震性能好,减震器行程较大缓冲效果较佳。不过这种设计也有缺点,它的重量相对较大,价格也贵一些,前减震的伸缩内管在下面更容易粘上泥沙,会增加减震器的损耗。
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前减震倒置的优点是强度高,对路面的的震动反应灵敏减震性能好,减震器行程较大缓冲效果较佳。不过这种设计也有缺点,它的重量相对较大,价格也贵一些,前减震的伸缩内管在下面更容易粘上泥沙,会增加减震器的损耗。
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