Question

崔克3700为什么那么贵

Answer 1

自行车产业作为传统行业很多事实真相往往并不复杂，只是行业外的人不知道罢了。那个崔克自行车号称是美国的品牌，其实崔克自行车主要由中国大陆国产捷安特自行车工厂贴牌生产的，而且崔克的自行车和其他国产自行车品牌相比其实并没有什么亮点和优势，

说白了就是个国产贴牌货！完全就是靠品牌公司和国内经销商不断吹嘘、洗脑、忽悠顾客，崔克“吹客”，天天向顾客吹嘘，不断给顾客洗脑，时常灌顾客迷汤，让消费者感觉飘，把一个马东，把一个专属定制，可以崔上天，让你觉得你买到了全世界最好的自行车，而且没有之一，只有唯一！！！

崔克公司竟然把自家一台“连头管都没有截掉的半成品”样品概念车——“蝴蝶自行车”（行业人清楚这车生产成本不会超过3万元）大肆炒作到天价3269万人民币！天呐！因为这车其车身材质是碳纤维的！苍天啊，大地啊，还有什么你“吹客”不敢吹的啊！

崔克啊吹客，您这种极其厚颜无耻的吹嘘炒作把戏绝对绝对堪称行业第一！简直完全颠覆刷新所有地球人对自行车的认知！简直可以被载入世界吉尼斯记录史册！简直就是毫无底线的商业欺诈！至此我已经完全对您佩服的五体投地了！

您比大闪电的忽悠套路绝对绝对的有过之而无不及！崔克啊“吹客”，你就拼命吹吧！我佩服你有把稻草说成金条的本领，不过你还真当全中国所有的消费者都是傻子白痴啊！即使你能一时蒙蔽绝大多数善良无知的消费者，但是你能逃得过国家市场执法部门的法眼吗？

崔克公司你曾经因为严重虚假宣传欺诈消费者，被国家工商部门一次性就罚款了20万（钟薛高也不过被罚了一万元，看来你比钟薛高更牛20倍），没想到这么严厉的行政处罚还没过几年，你却变本加厉愈加肆无忌惮毫无底线，难道你是好了伤疤忘了疼吗？

Answer 2

很多人会认为这种低端车根本不存在什么技术问题，其实他们都错了，不管是高端的session 还是低端的3系，Trek都会有不同的设计思路和方案，而它们身上也会展现出不同的技术，而现在的社会专利是最贵的。所以这是崔克车子价格高的原因之一。不信可以去找骑过3系和M和G的车子的人 问下对Trek车子的感受就知道了，而崔克的车架实力早已经是被骑友们认可的了。
其次是材料和做工，和同等价位的M和G比起来，材质和做工 用手就能感觉出来，即使是低端车崔克都精益求精 毫不懈怠；而崔克的铝材不管是3系的阿尔法银铝，还是4系的阿尔法金铝 或者是高端的阿尔法铂铝 都是经过实验室的无数次实验而得到的最符合标准的铝材。
还有就是零配件，M和G的零配件和崔克的零配件不同，崔克有其旗下世界顶尖的配件厂商Bontrager，3700上不管是车座、座杆、把横、把立、车头腕组、车圈、轮胎 这些零配件都是Bontrager的产品，而Bontrager代表的也是品质的象征。
其中重要的组成部分也不得不提合格标准，崔克的合格标准是极其严格的，很多车子在M或者G都算是合格品，到了T的检验标准就是不合格。我记得看过一篇文章说即使是捷安特的代工厂面对崔克的考察团时都会如临大敌般。
最后就是售后服务，一般人也许很难用到，但是崔克的车架终身质保是确确实实存在的……
其实一辆车子的价格包含的是从车子生产到售后服务全过程的价格，很少有人买东西只看成品不考虑做工 不考虑售后不考虑其他问题的。
上边的每一项都是为什么极少在网上见到崔克车子断架损坏的原因。
在中国贵的东西也许贵的没道理，但是便宜的东西一定便宜的有道理；一分钱一分货并不是瞎编的。
一线品牌卖自己的技术和品质
二线品牌卖自己和别人的技术
三线品牌卖别人的技术

Answer 3

因为牌子 比较值钱

Answer 4

因为它是崔克 一分钱一分货 崔克只有能用得起的人才知道它好在哪 崔克属于土豪品牌 技术 质量无可挑剔