飞机中的前掠翼和后掠翼各有什么特点

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芒亭晚堵婷
2019-12-29 · TA获得超过3.6万个赞
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后掠翼主要是高速飞机用,有效减少高亚音速、超音速下阻力。前略翼能减少尾翼的乱流,改善失速特性,但是对结构要求很高。前掠翼和后掠翼使用同样的原理但用完全相反的方法延迟激波,从而使飞行器更好更快地进入超音速,所以前掠翼完全可以实现超音速巡航,但前掠翼的气流分离在翼尖处,后掠翼是在翼根处,所以前掠翼的机翼在大速度下容易折断,最好的解决办法就是使用复合材料机翼,俄罗斯苏-47及美国的X-29技术验证机基本解决了这个问题,并利用鸭翼解决了升力配平问题,提高了机动性,但鸭翼加前掠翼的组合隐身性能太差.所以现在的飞机绝大多数是后掠翼的。
茂素兰南子
2020-01-02 · TA获得超过3.7万个赞
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前掠翼拥有后掠翼所有的有点,同时也还拥有后掠翼没有的优点,前掠翼可以有效的防止飞机做特技动作时产生的失速,这样就提高了安全系数。而且前掠翼的升力比同面积的后掠翼更大。对雷达的反射界面更小,机动性能更灵活。
X29是世界上第一种后掠翼飞机,随后还出现了苏47
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全松兰柴珍
2019-12-27 · TA获得超过3.6万个赞
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1,前掠翼比相同面积的后掠翼增加升力30/100以上.

2,当飞机速度超过音速时,前掠翼更灵活.

3,前掠翼,比后掠翼更快容易突破音障.
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诸葛初晴124
2023-08-04 · TA获得超过141个赞
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前掠翼和后掠翼各有其独特的特点。
前掠翼的最大特点是前缘和后缘均向前掠,因此在结构上能更好地连接机翼与机身,并合理地分配整机所承受的压力。这种设计有助于提高飞机在亚音速下的气动性能,并且在高仰角状态下具有较好的机动性。前掠翼的起降性能较好,因为这种设计能提供更大的升力,使得载重量得以增加,同时减小了机翼面积,从而缩短了滑跑起飞的距离。此外,前掠翼飞机还具有较好的低速可控性。
后掠翼的设计则主要应用在高速飞机上,其最大的特点是机翼的后缘向后掠。这种设计有助于减少飞机在高速飞行时的阻力,从而进一步提高飞机的速度。同时,后掠翼能有效延迟激波的形成,提高飞行器的超音速性能。然而,后掠翼的气流分离在翼根处,可能会导致机翼在大仰角状态下失速,因此机动性可能不如前掠翼。
综上所述,前掠翼和后掠翼各有其优点和局限性,应根据具体的应用需求和飞行环境进行选择。
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