预算不多,注定和硬派越野车无缘?

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当SUV车型在国内市场萌芽初期,我清楚记得当时不少产品都在向消费者灌输“走向户外”的全新生活方式,然而现实中并非如此,大部分开着各种SUV的朋友依然走在车水马龙的无聊上班途中。

 


而真正喜欢拥抱大自然的消费者,普通的城市SUV肯定不能胜任他们的需求,那么相对纯正的越野车例如福特F-150猛禽、丰田普拉多Jeep牧马人等就有了用武之地。它们确实能陪你冲进深山老林,但海外品牌的产品价格往往并不十分亲民。

 

好在注重性价比的自主品牌近年来也推出了不少这类“玩具”,让预算有限的户外达人也能拥有属于自己的硬派越野车,本文将介绍几款20万元价位区间的相关产品。

 

坦克300:长城卖到断货的大玩具

 

虽然国内市场一直都存在颇具性价比的硬派越野车型,但是直到坦克300的诞生,才让很多消费者意识到,原来这种车型距离自己并不遥远,从那火爆到需要暂停接单的盛况就能看出,大家不仅停留在嘴上说说,而是真的付诸了行动。

 


坦克300不单拥有非常硬汉的造型,而内在部分也确实拥有硬本领,例如采用了非承载式车身结构、博格华纳的分时四驱系统以及前后桥差速锁(高配车型),虽然不能应付高难度越野,但一般的长距离穿越还是游刃有余。

 


因为它还拥有非常先进的辅助驾驶系统,令长途旅行变得不那么“硬派”,例如自适应巡航、车道保持等功能,同时内饰设计和做工用料也完全能够匹敌同价位轿车,并且坐姿和奔驰G级不相上下。


长城炮四驱短轴版,长途穿越首选

 

皮卡在大家以往心目中还是典型的工具车,形象总是破破旧旧,但福特F-150猛禽颠覆了很多人的看法,而长城炮的推出,则颠覆了国内十几万元皮卡市场的格局。

 


长城炮的造型设计在同级来看可以用清新脱俗来形容,而内饰氛围也不乏豪华的元素,很明显这是往海外那些高品质皮卡靠拢,车型整体传递给消费者的形象是充满粗犷和野性的。

 


徒有其表当然不行,而长城炮拥有非常多的车型选择,我建议如果日后希望开去野外撒欢的话,当然是选择四驱短轴的版本,能拉装备能越野。至于选择柴油还是汽油发动机嘛,就取决于你注重越野低扭还是高速巡航了。

 

北京BJ40 双门款,“短”小精悍


虽说如今有了坦克300这类的个性的硬派越野车,但真的想玩越野的话,也许短小精悍北京BJ40更合适,当然说的是双门短轴的版本。

 


首先双门版拥有更短的轴距,意味着通过角更大,而它的接近角和离去角我相信也能应付高难度路况。动力系统搭载2.0T四缸引擎匹配8速手自一体变速箱,最大224马力,车身长度仅有4.3米出头,轴距不到2.5米,巧合的是,这些参数几乎和牧马人双门版一致,如果轮胎和机械素质跟得上,那么越野能力则相当令人期待。

 


但BJ40最大的短板我认为是在配置方面,例如仅有前排正面双气囊,而自主品牌引以为豪的智能科技装备也略微不足,不过好在车型定位足够硬核,有这个最大亮点撑场面,其他问题都是小事情。

 

大通MAXUS D90 Pro,带上全家去越野


想要玩越野还要兼顾家用?那么上汽大通MAXUS D90 Pro是同价位的不二之选,有5/6/7座的版本可选,但如果四驱系统是必须的话,那么就排除了5座版本。

 


作为中大型SUV的它,身材体型无论在视觉层面还是实际上都非常魁梧,长度超多5米,而宽度将近2米,同样拥有柴油和汽油两款不同发动机可选,但有意思的是,这两款发动机的最大输出均为218马力,但扭矩参数就立判高下了,前者拥有高达480牛米的扭矩,而后者仅有350牛米。而反映在加速成绩上,虽然汽油版扭矩更小,但仍要比柴油版的破百成绩快上接近两秒。

 


在越野能力方面,庞大的车身注定了不能进行高难度“动作”,但毕竟硬件配备不错,例如可观的离地间隙、后桥差速锁、四驱系统以及丰富可调越野模式,都保证了它能遥遥领先城市SUV。

 


写在最后:


以上介绍了几款具有自身特色并且风格各异的国产品牌硬派越野车。假设预算有限,大家会喜欢这类相对经济实惠的产品,还是坚持选择二手的海外品牌呢?欢迎在评论告诉我们。

【本文来自易车号作者五号车论,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

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