Question

斯巴鲁森林人和Jeep指南者谁更越野派？

Answer 1

01.

斯巴鲁森林人

2.0L汽油版

首先就是斯巴鲁森林人这个老熟人，一说起最能越野的SUV，脑海中第一时间都会想到它。在非铺装路面行驶，轻混系统的意义不大，所以更推荐传统的汽油版，虽然绝对动力并不算太强，最大功率只有154马力，和196N·m的扭矩，但在野外发挥稳定显然更重要。

森林人有着220mm的离地间隙，就是一种先天的优势，减少了托底的几率。另外就要着重说一下斯巴鲁森林人的全时四驱系统。为什么要强调“全时”，这也是斯巴鲁森林人更具备越野车基因的部分，传统城市SUV的适时四驱，绝大部分情况下为了油耗能更低，都是采取断开后轴动力的方案，也就是100%前驱的动力分配，出现打滑之后才开始向后轴传输动力。

森林人的全时四驱系统保证前后轴始终有动力分配，也就是无论任何路况下，四个轮子都是同时出力的，只是前后轴的动力分配存在动态的变化，正常行驶状态偏重前驱，但后轴动力也不会低于30%，在极限情况下可以达到50:50，同轴的轮间采用的是电子限滑的方式，表现对于这个级别的SUV已经算不错了。

2.0i 豪华版 X-MODE模式

2.0i 旗舰版 X-MODE模式

另外，即便最入门级的车型，也配备了“X-MODE”越野模式，而高配车型还增加了雪地/泥地路面模式，让四驱系统更积极的帮助你处理不同情况的路况。

02.

Jeep 指南者

TRAILHAWK高性能版

说越野怎么能少了Jeep，如Jeep、路虎这样的品牌，它们常年在全球各地举行越野活动或赛事积累经验，牧马人、发现等车型都有针对性的研发越野性能，这些自家越野“顶流”产品的成功经验必然会下放到品牌的其他产品上，有了这些高手的“点拨”，别的不敢说，就说越野那Jeep的产品绝对是同级别中表现上乘的。

TRAILHAWK高性能车型区别于普通指南者的是它的Active Drive Low四驱系统，Active Drive Low在标准车型的Active Drive四驱系统的基础上增加了低速挡锁定模式和陡坡缓降功能。

四驱结构硬件上其实并没有什么特殊之处，还是以电控多片式中央差速器为基础，所以并没有真正的分动箱，Active Drive Low依靠锁定低挡位，靠变速箱在1挡的大齿比实现了类似扭矩放大的效果。让TRAILHAWK高性能版的越野能力比普通版得到了加强。

另外在车身外部徽章、红色拖车钩等细节处营造出了更具越野气息的氛围，它毕竟还不是牧马人或 大切诺基 ，但是其越野能力应对郊游自驾还是十分轻松。

@2019