猎豹飞腾的动力
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它的心脏是世界一流的三菱原装4g94发动机,功率为129马力,最大扭矩为177牛.米。从发动机的特性来看,飞腾更倾向于公路性,因为它的最大扭矩在4500转时才能输出,这和越野车低转速的特性不同,也说明飞腾不适合极端越野。 还有弯道多的山路上,转向准确的表现给驾驶者增添了一份安全感。在快速通过弯道驾驶中车身刚性好,底盘稳健,偏硬的悬挂使得侧倾并未因车身较高而加大。
在公路上行驶,飞腾在车流中显示出了短小身材的优势。飞腾的操作性与轿车区别不大,车身轻灵,容易操控,但视野比轿车要好得多。中低速时,发动机运转平顺,噪声较小,车速在120公里/小时以下,飞腾给人的印象很好。超过这个车速,加速能力减弱,同时由于厢式车身的风阻大,导致高速行驶时噪声明显。
作为一款小型suv,飞腾的公路性能并不逊色于大型suv,在弯道的表现更是如此。高速过弯,悬挂的侧向支撑有力,侧倾幅度很小,而且富有操控乐趣。采用的前独立悬挂让前排乘员乘坐很舒适,后排的舒适性不如前排,后悬挂的刚性较大,垂直减震不够柔和。
安若特
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