博瑞星瑞哪个好？
提到国产轿车总绕不开吉利品牌，因为唯一能够在轿车销量方面与合资车系抗衡的，目前只有这家车企；不过诸如帝豪、缤瑞等轿车不是本篇讨论的重点，曾经作为自主品牌旗舰轿车的博瑞可以拿来聊一聊了，因为星瑞已经公布预售价了，博瑞的升级想来也不远喽。
星瑞·特点解析
发动机装备的是「JLH-4G20TD」型号的2.0T，这是目前吉利品牌仅有的中大排量轿车了；这台机器的命名虽然是吉利标准，但也众所周知是沃尔沃DrvieE-T4系列的低功率机型，动力储备标准如下。
最大功率140kw（4700rpm达到峰值）
最大扭矩300N·m（1400~4000rpm）
最大功率135kw（5500rpm达到峰值）
最大扭矩300N·m（1750~4000rpm）
最大功率接近180kw
最大扭矩350N·m（1700~4500rpm）
客观评价这台机器是无法给出高评价的，因其动力储备在同排量发动机中绝对是倒数；功率扭矩更低的选项只是宝马的“25i”，奔驰的低功率2.0T也是相当，似乎只有欧系系汽车才会刻意打造出一些比较差的选项，用于把正常标准的额发动机凸显为“高功率版本”。
然而比较尴尬的是星瑞毕竟是台轿车，车身尺寸仅为4785*1869*1469、轴距2800mm，整备质量低至最高1542公斤；合理的推重比还是决定了可以实现8秒级别的破百成绩，性能超越博瑞了。
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重点：星锐并没有像沃尔沃S60，或者吉利星越一样使用爱信8AT变速箱，匹配的是沃尔沃与吉利联合研发的7挡湿式双离合。
这台机器在其他车辆上的表现还算不错，换挡速度、传动效率与换挡平顺表现都有中等偏上水平；只不过这台轿车的起售价毕竟达到了【13.77万】，理论上用到6AT是比较正常的标准，那么使用DCT的原因是什么呢？这就难免令人疑惑，是不是为了博瑞的升级而留出空间了。
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博瑞·升级预测
基础参数：博瑞发动机装备的是「4G18TDC-1.8T」，这台机器是吉利自主研发的直喷增压机，动力储备还是不错的。
理论上星瑞用这台机器会更好，因为排量差值决定了油耗可以低一些，毕竟功率相当且扭矩相同，持续输出区间也基本重合。参考博瑞1660kg的整备质量，以及9.2秒的破百成绩，可以说这台机器确实不比4G20TD弱，但为什么星瑞还要用沃尔沃的低端机型呢？也许是为全面升级两家车企的共享技术，同时将博瑞打造成“高级星瑞”做准备吧。
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预测：T5标准·「JLH·4G20TDB」型号的2.0T，将会是换代版博瑞的发动机选项；也就是与沃尔沃S90相同的发动机，参考星越的同款机型，预计动力水平大致如下。
博瑞如果能换装这台发动机，那么变速箱则只能选择爱信8AT，因为联合研发的湿式双离合似乎没有足够大的扭矩容量选项；至此博瑞则再次成为吉利品牌的旗舰轿车，在国产中端轿车中具备与GA8抗衡的实力。
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不过博瑞的知名度是高于GA8，吉利汽车的品牌影响力，在乘用车型领域也要高于广汽传祺；所以这台车很有可能进行“一步到位”的升级，利用其沉稳大气的车身，以及不错的内饰风格与用料，再次回到国产轿车第一阵营，拭目以待吧。
