新能源汽车高压维修作业的注意事项?
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新能源汽车动力系统用的是高压电,其工作电压达到几百伏,当对新能源汽车高压电气部件进行维修时,一般需要对高压电气系统进行断电,然后再进行维修作业,而需要采取的安全防护措施和断电方法有以下几个步骤。
一、设监护人持证上岗
高压电气部件的维护和检修作业,建议设立专职监护人。由监护人监督工、量具设备的检查,劳保用品等是否符合要求,也监督作业全过程,并对作业结果进行检查,指挥供电。监护人和操作人要持证上岗。一般来说要持有特种作业操作证一电工作业低压电工作业证。
操作人员上岗不得佩戴金属饰物(例如:戒指、手表、项链等),工作服衣袋内不得有金属物件(例如钥匙、金属壳、笔、手机、硬币等)。
二、作业前进行检查
1.检查现场环境,设置隔离,设立警示标识
检查现场操作环境,周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品,并在维修车辆周围设置隔离,无关人员不得进入现场。工作无关的工具不得带入工作场地,必须使用的金属工具,手持部分要作绝缘处理。在地面或车辆附近明显位置放置“高压危险”警示牌。
2.检查辅助绝缘用具
(1)绝缘手套
选择正确电压等级的绝缘手套(绝等级为1000V/300A以上)。观察绝缘手套的表面是否平滑,应无针孔、裂纹、砂眼、杂质等各种明显的缺陷和明显的波纹。观察绝缘手套是否出现粘连的现象。检查绝缘手套有无漏气现象。
(2)绝缘帽
选择正确电压等级的安全绝缘帽,观察绝缘表面有无破损,监督人员和操作人员戴好绝缘帽。
(3)绝缘鞋
选择正确电压等级的绝缘鞋。检查绝缘鞋的表面及鞋底有无破损。监督人员和操作人员穿好绝缘鞋。
(4)护目镜
选择正确电压等级的护目镜。观察护目镜面有无破损、刮花。目镜的宽窄和大小要适合使用者的脸型。监督人员和操作人员戴好护目镜。
(5)绝缘垫
要检查绝缘防护垫表面有无裂痕、砂眼、老化等现象,放置绝缘垫并用兆欧表检测绝缘性能,绝缘值大于500MΩ。
3.仪器仪表的检查(放电工装、万用表、兆欧表)(2)检查万用表
万用表线束和表面应无破损。然后进行校零。
(3)检查兆欧表 三、关闭电源开关,钥匙放在安全处
四、断开低压蓄电池负极线
断开低压蓄电池负极线,负极电缆接头用绝缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝缘胶布包好。
五、断开维修开关并妥善保管
断开维修开关,并妥善保管。放置车辆5~10min,对新能源汽车的高压电容器进行放电。
一般来说,新能源汽车设置有维修开关,断开维修开关才可对新能源汽车进行维修。断开维修开关时需要穿戴好绝缘防护用品,并用盖子将接口封好或用绝缘胶布将维修开关接口封好。放置车辆5~10min(不同厂家有不同要求),对新能源汽车的高压电容器进行放电。
六、断开动力蓄电池高低压线束
穿戴好绝缘防护品,先断开动力蓄电池低压线束,再断开高压线束(母线)。例如,对于北汽新能源汽车EV200来说,断开低压线束后,可以分3步将高压线束断开。第一:将蓝色的卡子向车辆前方扳动;第二:将棕色套子向前部扳动;第三:将棕色卡子向内用力按住,然后将线束向车辆前方拔出。
七、验电、放电
断开动力蓄电池母线后,需要对动力电池的母线进行验电,如果母线有残余电荷,需用放电设备进行放电,确保动力蓄电池母线无电。
安全重于泰山,在维修新能源汽车之前一定要采取正确的安全防护措施。一般来说,完成了以上的几个步骤,才可以对新能源汽车高压电气系统进行维修。
一、设监护人持证上岗
高压电气部件的维护和检修作业,建议设立专职监护人。由监护人监督工、量具设备的检查,劳保用品等是否符合要求,也监督作业全过程,并对作业结果进行检查,指挥供电。监护人和操作人要持证上岗。一般来说要持有特种作业操作证一电工作业低压电工作业证。
操作人员上岗不得佩戴金属饰物(例如:戒指、手表、项链等),工作服衣袋内不得有金属物件(例如钥匙、金属壳、笔、手机、硬币等)。
二、作业前进行检查
1.检查现场环境,设置隔离,设立警示标识
检查现场操作环境,周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品,并在维修车辆周围设置隔离,无关人员不得进入现场。工作无关的工具不得带入工作场地,必须使用的金属工具,手持部分要作绝缘处理。在地面或车辆附近明显位置放置“高压危险”警示牌。
2.检查辅助绝缘用具
(1)绝缘手套
选择正确电压等级的绝缘手套(绝等级为1000V/300A以上)。观察绝缘手套的表面是否平滑,应无针孔、裂纹、砂眼、杂质等各种明显的缺陷和明显的波纹。观察绝缘手套是否出现粘连的现象。检查绝缘手套有无漏气现象。
(2)绝缘帽
选择正确电压等级的安全绝缘帽,观察绝缘表面有无破损,监督人员和操作人员戴好绝缘帽。
(3)绝缘鞋
选择正确电压等级的绝缘鞋。检查绝缘鞋的表面及鞋底有无破损。监督人员和操作人员穿好绝缘鞋。
(4)护目镜
选择正确电压等级的护目镜。观察护目镜面有无破损、刮花。目镜的宽窄和大小要适合使用者的脸型。监督人员和操作人员戴好护目镜。
(5)绝缘垫
要检查绝缘防护垫表面有无裂痕、砂眼、老化等现象,放置绝缘垫并用兆欧表检测绝缘性能,绝缘值大于500MΩ。
3.仪器仪表的检查(放电工装、万用表、兆欧表)(2)检查万用表
万用表线束和表面应无破损。然后进行校零。
(3)检查兆欧表 三、关闭电源开关,钥匙放在安全处
四、断开低压蓄电池负极线
断开低压蓄电池负极线,负极电缆接头用绝缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝缘胶布包好。
五、断开维修开关并妥善保管
断开维修开关,并妥善保管。放置车辆5~10min,对新能源汽车的高压电容器进行放电。
一般来说,新能源汽车设置有维修开关,断开维修开关才可对新能源汽车进行维修。断开维修开关时需要穿戴好绝缘防护用品,并用盖子将接口封好或用绝缘胶布将维修开关接口封好。放置车辆5~10min(不同厂家有不同要求),对新能源汽车的高压电容器进行放电。
六、断开动力蓄电池高低压线束
穿戴好绝缘防护品,先断开动力蓄电池低压线束,再断开高压线束(母线)。例如,对于北汽新能源汽车EV200来说,断开低压线束后,可以分3步将高压线束断开。第一:将蓝色的卡子向车辆前方扳动;第二:将棕色套子向前部扳动;第三:将棕色卡子向内用力按住,然后将线束向车辆前方拔出。
七、验电、放电
断开动力蓄电池母线后,需要对动力电池的母线进行验电,如果母线有残余电荷,需用放电设备进行放电,确保动力蓄电池母线无电。
安全重于泰山,在维修新能源汽车之前一定要采取正确的安全防护措施。一般来说,完成了以上的几个步骤,才可以对新能源汽车高压电气系统进行维修。
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1、必须按规定做好安全防护措施。
2、禁止打开动力电池,严禁在打开的动力电池上进行维修作业。
3、车辆高压电系统的维修必须在新能源车维修专用工位上进行。
4、严格按照断电规范进行操作,拔出维修插头,断开蓄电池上的高压电缆,将点火钥匙和维修插头锁好,使用验电器对电气设备进行验电和放电,挂上警告标识牌,装设遮栏,并配置具有资质的专业技术人员负责对车辆维修的监督指导。
5、对高压电系统进行拆装或维修前,必须先将车辆断电,严禁在高压电系统带电的情况下进行维修作业。断电操作必须由具备资质的专业技术人员完成。
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1、必须按规定做好安全防护措施。
2、禁止打开动力电池,严禁在打开的动力电池上进行维修作业。
3、车辆高压电系统的维修必须在新能源车维修专用工位上进行。
4、严格按照断电规范进行操作,拔出维修插头,断开蓄电池上的高压电缆,将点火钥匙和维修插头锁好,使用验电器对电气设备进行验电和放电,挂上警告标识牌,装设遮栏,并配置具有资质的专业技术人员负责对车辆维修的监督指导。
5、对高压电系统进行拆装或维修前,必须先将车辆断电,严禁在高压电系统带电的情况下进行维修作业。断电操作必须由具备资质的专业技术人员完成。
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2022-04-22 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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非常不错的啊!新能源车已是大势所趋!
预计到2035年,我国汽车年产销规模将有较大幅度提升,安全、高效、便捷、经济、绿色成为人们出行需求升级的主要方向。届时,传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力,新能源汽车将成为主流,销量占比达50%以上。
在全球清洁能源科技以及人工智能的发展推动下,新能源车已是大势所趋。目前各家汽车企业对混合动力汽车的研发和产业化投入显著加强,产业化步伐不断加快。大部分车企等都已投入了大量资金和资源,混合动力汽车已完成样车开发,部分已经实现小批量上市。
由中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”的思路,将插电式混合动力车(PHEV)和纯电动车(BEV)归类于新能源汽车,燃料电池车(FCEV)、增程式混合动力车(REEV)和普通混合动力车(HEV)则属于节能汽车范畴。
在燃油车向新能源车转型的过程中,混合动力汽车成为汽车厂商转型的过渡品,但随着时间推移,传统燃油车将全面向新能源汽车转变。
预计到2035年,我国汽车年产销规模将有较大幅度提升,安全、高效、便捷、经济、绿色成为人们出行需求升级的主要方向。届时,传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力,新能源汽车将成为主流,销量占比达50%以上。
在全球清洁能源科技以及人工智能的发展推动下,新能源车已是大势所趋。目前各家汽车企业对混合动力汽车的研发和产业化投入显著加强,产业化步伐不断加快。大部分车企等都已投入了大量资金和资源,混合动力汽车已完成样车开发,部分已经实现小批量上市。
由中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”的思路,将插电式混合动力车(PHEV)和纯电动车(BEV)归类于新能源汽车,燃料电池车(FCEV)、增程式混合动力车(REEV)和普通混合动力车(HEV)则属于节能汽车范畴。
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