下雪后,通常在车轮上缠上链子,
这是利用了增大接触面粗糙程度呢,还是增大了物体的压力呢?答案是前者,为什么?2.某同学骑自行车时,他用力捏闸,此时,车轮受到的摩擦力将增大,这是利用了使表面粗糙程度的增大...
这是利用了增大接触面粗糙程度呢,还是增大了物体的压力呢?答案是前者,为什么?
2.某同学骑自行车时,他用力捏闸,此时,车轮受到的摩擦力将增大,这是利用了使表面粗糙程度的增大还是增大压力?为什么,详细回答 展开
2.某同学骑自行车时,他用力捏闸,此时,车轮受到的摩擦力将增大,这是利用了使表面粗糙程度的增大还是增大压力?为什么,详细回答 展开
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1.增大接触面粗糙
目的是防滑
2.增大压力
刹车时用力捏闸
通过增大压力而增大摩擦
静摩擦力就是物体静止时的摩擦
那如果静摩擦力和接触面上压力有关,压力越大..水平方向的静摩擦力也越大咯?那物理不是在静摩擦力的作用下运动了(显然不可能..)
静摩擦力大小与压力无关
所以重要的是看受力分析..在水平方向上如果米有受到使物体运动的力..静摩擦力=0..(和正压力无关..)
最大静摩擦力和滑动摩擦力不相同啊~
只不过因为很接近..所以有时候μ近似看做相同..
”最大静摩擦力大于动摩擦力”这种说法呢~也对..
是这样的情况..
就是一个物体先不动..然后给它加力F..F越来越大~物体不动的话..f=F(从这里也可以看出静摩擦力(不包括最大静摩擦)的大小与接触面上压力的大小无关)..而要使物体移动..在某个瞬间..F>最大静摩擦力..于是物体移动..然后摩擦力就变成滑动摩擦力..会变小(小于最大静摩擦力)..(遵循
f=μN )
造成上面情况的原因是 最大静摩擦力的摩擦系数>滑动摩擦力的摩擦系数..
目的是防滑
2.增大压力
刹车时用力捏闸
通过增大压力而增大摩擦
静摩擦力就是物体静止时的摩擦
那如果静摩擦力和接触面上压力有关,压力越大..水平方向的静摩擦力也越大咯?那物理不是在静摩擦力的作用下运动了(显然不可能..)
静摩擦力大小与压力无关
所以重要的是看受力分析..在水平方向上如果米有受到使物体运动的力..静摩擦力=0..(和正压力无关..)
最大静摩擦力和滑动摩擦力不相同啊~
只不过因为很接近..所以有时候μ近似看做相同..
”最大静摩擦力大于动摩擦力”这种说法呢~也对..
是这样的情况..
就是一个物体先不动..然后给它加力F..F越来越大~物体不动的话..f=F(从这里也可以看出静摩擦力(不包括最大静摩擦)的大小与接触面上压力的大小无关)..而要使物体移动..在某个瞬间..F>最大静摩擦力..于是物体移动..然后摩擦力就变成滑动摩擦力..会变小(小于最大静摩擦力)..(遵循
f=μN )
造成上面情况的原因是 最大静摩擦力的摩擦系数>滑动摩擦力的摩擦系数..
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链子让车轮凹凸不平,增大接触面粗糙程度
2.增大压力,用力捏闸使车刹紧贴轮子,
摩擦力将增大
2.增大压力,用力捏闸使车刹紧贴轮子,
摩擦力将增大
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增加粗糙程度,增大摩擦,防治打滑
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