捷安特770和770D有什么区别?
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总体上来说770—D相对配置好一些,但价位比770高。再者770是V刹,770—D是BB5碟刹。采取
加大化车首设计,车架刚性有一定提升,转向稳定性会更高一些。
一、车架
(1)770-d,GIANT新设计10款ATX770铝合金车架.LOGO浮雕GIANT。
(2)770,GIANT新设计ATX770铝合金车架。
二、前叉:
(1)770-d,RST-10款CAPA-T7-80MM避震前叉。
(2)770,避震前叉。
三、变速系统
(1)770-d,SHIMANO-FD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T飞轮;24速。
(2)770,SHIMANO-m410前变和后变、大飞轮;24速。
四、刹车系统
(1)770-d,AVID-BB5机械碟刹座垫 GIANT运动座垫。
(2)770,avid高效V型刹车。
五、其他
(1)770-d,SHIMANO-M361-42X32X22齿大齿盘;铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座
垫杆;GIANT双重软硬度把套;不锈钢钢丝。
(2)770,SHIMANO 大齿盘;铝合金喷砂黑竖杆、喷砂黑座垫杆;GIANT把套;不锈钢钢丝。
参考资料来源:百度百科-捷安特atx770
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很多车友都对这两款车感到迷惑,其实捷安特770D是750的升级,和770完全没有关系。前者的变速系统是8段入门Acera,后者是Alivio,前叉和变速770的更优秀一些,价格都是一样的2158. 捷安特770的变速系统和前叉优于770D、770的V刹效果不会逊于770D碟刹、770涂装上没有770D好看(只是个人意见,新款嘛)。所以技术上推荐770,以后升级方便,也是碟刹花鼓,以后多花了几百元就可以买个Avid bb5或者HAYES的碟刹效果都应该优于彦豪机械碟刹,车友装车多是前面两个牌子。如果喜欢外观再加上碟上很酷那就买770D吧,应为技术分析只是理论的。实际上不山上重度越野,那个碟刹也足够用了,只是以后懂了还是会想办法把它扔了的。
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770D是750的升级,和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio,前叉770的更优秀一些。
770D的碟刹我用过,对比BB5真的很垃圾,上山下坡的时候很涩,制动灵敏度不过前者。甚至不如100多普通shimano的V刹,放坡下来手很累。对比油碟更不用说了。
770的花鼓是可以以后升级碟刹的,到时候不如选择BB5或者汉斯的拉线碟刹,或者直接上油碟好了。要比较才知道优劣,技术上说不推荐770D。但是不重度越野也足够了。
770D的碟刹我用过,对比BB5真的很垃圾,上山下坡的时候很涩,制动灵敏度不过前者。甚至不如100多普通shimano的V刹,放坡下来手很累。对比油碟更不用说了。
770的花鼓是可以以后升级碟刹的,到时候不如选择BB5或者汉斯的拉线碟刹,或者直接上油碟好了。要比较才知道优劣,技术上说不推荐770D。但是不重度越野也足够了。
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770是V刹,770D是碟刹但是这个碟刹是低端的。如果让我选择我会选择770。 其他差不多这个价格的,我知道有一款美利达公爵600,很多人买。
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770 新款也是碟刹 770D性价比现在还可以 BB5的碟子 最好买 今年的新款 777 性价比非常高 不骗你 油碟 27速 性能非常好 我们这边 3498 如果你不建议的话 上喜德盛买 逐日700 比770D还便宜 配置也很高 国产车排行第一 公爵600 不建议买 公爵600曾出现过前叉断裂的新闻
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